Från Stångåns dalsänka i Skorpa, där fallet genom evinnerliga tider givit kraft till kvarndrift. Vid tiden för bilden var även en trämassefabrik lokaliserad till platsen, varför behovet av fördämningar och överfarter ännu var behövligt.
Från 299 kr
Stångs kvarn uppfördes under 1800-talets första år invid det fall som fanns på platsen före regleringen av Stångån. Efter Kinda kanals tillkomst fungerade byggnaden som magasin. Den låga byggnaden hitom kvarnbyggnaden är uppförd som kanalkontor.
Storgatan 35 i Linköping ingick i den husrad mot gatan som revs för att ge plats för varuhuset Filbyter i början av 1970-talet. Fotoåret 1971 var således tiden för populära Slöjdmagasinet och Iduna snart över på platsen.
Tvättgummor är fotografens notering av detta motiv i en serie arbetsbilder från godset Bjärka Säby. Platsen är bykstugan invid det äldre slottet av godsets två herresäten. Tiden är omkring 1920.
Linköpingsfotografen Didrik von Essens håg stod inte till personporträtt. Här hade han rimligtvis ändå fått en beställning att föreviga en grupp unga kvinnor som hade något de önskade minnas. Platsen är enligt påskrift Vallaskogen väster om centrala Linköping. Fototiden 1904.
Protokollsekreterare Ludvig Bäck och makan Carolina, född Malmström, ses här sittande i sällskap med sönerna Christoffer och Bror. Kvinnan är Dagmar Malm, gift med makarnas tredje son, Knut. Platsen är Hägerstad slott i Hannäs som Ludvig och Carolina förvärvade 1880.
Trafik platsen öppnad 1856. Det första stationshuset var en- och enhalvvånings träbyggnad. Stationen öppnades1876 av SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Då byggdes nytt stationshus vid breddningen väster om bangården av arkitekt Axel Kumlien. Det äldre stationshuset blev personalbostäder.
Arbete med sortering av timmer pågår vid skiljestället i Noret strax utanför Mora. Strax norr om platsen flyter Orsaälven ut i Österdalälven som lite längre söderut flyter ut i Siljan.
Sammanbindningsbanan Stockholm . En förmiddag vid Mälarhamnen år 1886. Till vänster i bild Södra Järnvägsbron på sträckan Mälarstrand/Norra tunnelöppningen och Riddarholmen. Katarina Kyrka i bildens övre vänstra del. Den öppna platsen vänster om loket kallades för "Köttorget".
Håll- och lastplats öppnad 1915. Tvåvånings stationshus i trä, sammanbyggt med godsmagasinet. Först lades ner persontrafiken 1972 och sedan hela trafik platsen 1980. Vacker inramning av gran och tall. Stationsföreståndare C.J. Lindström intresserad odlare.
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns troligen invigningen av stationen på den nya platsen.
Ryssbylunds gård ligger i en gammal traditionsfylld byggd. Mängder av stenåldersfynd och gravar vittnar om en minst 5000-årig bosättning på platsen. Ryssbylund grundades 1651 sedan av Abraham Larsson Cronhjort. Gården beboddes av släkten Cronhjort fram till år 1803.
Statens Järnväg, SJ, Platsen framför järnvägsstationen, Inlandsbanebygget nådde 1923 Storuman söderifrån. Stationen byggd 1923 i tillämpad i allmogestil. " Inlandsbanan sannolikt nått längst i försöken att stilla praktiskasahlig arkitektur i samklang med Lapplands väsen"
Wargöns AB. Byggnation av PM 5 1959-60. Foto och påförd text av dåvarande ritkontorschefen Ragnar Söderberg. Den 8/7 1959 var sprängningen klar och platsen för PM 5 låg klar att tagas i bruk av SIAB
Blåhake, Luscinia svecia, 15 juni 1904. Boet ligger under hörnet av en jordvall. Platsen här utmärkt av ett vitt kors (helt litet) mitt i ? På gränsen mellan övre och mellersta tredjedelen.
Gamla marknadsplatsen i Ed före 1907. S.k. Hästebacken. Sista marknaden hölls här 1912. Platsen användes också som framgår av detta kort till premiering av hästar och kor. Vid den lilla dungen till vänster uppfördes Muhlbocks Hotell år 1907.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.