Östersunds stad.
Från 299 kr
SNJ lok 5. Loket tillverkades 1875 av Nasmyth Wilson & Co Patricroft i Storbritannien. Första ägaren var Nora - Karlskogas Järnväg där loket fick namnet Nora. Sedan såldes 1899 till Stockholm - Nynäs Järnväg. Skrotades 1902.
Tåg på linjen. SJ Da-lok
Stationsbyggnad i trä från 1875, brädfodrat 1884 och försett med trapphus mm 1904. Plattformstak vid stationshuset 1937. 1915 utbyggs stationshuset och ilgodsbyggnaden och en gångbro uppförs
Transport av militärer via båt vid Gavelhyttan.
Riddarholmen sedd från Södermalm.
Vid markeringen i bild syns det ursprungliga stationshuset, som låg längre västerut än det efterföljande, vid tiden för statsbanans byggande.
Tegefors med Åresjön och Åreskutan.
Tåg på järnvägsbro vid Tegelbacken, Stockholm
Statens Järnvägar, SJ, Jönköping
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Järnvägsbron över Säveån vid Norsesund. Nov 1916.
Skallbergets hållplats vid sjön Malingen.
Ångfartyg Macedonia. Byggdes 1881 av W Gray & Co, West Hartlepol, England. Macedonia trafikerade främst nord och Östersjön. Under åren gjordes även några resor till Frankrike, Spanien, Portugal samt medelhavet.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Detta foto är taget efter bottensprängningen. Det provisoriska förbigångsspåret till vänster i förgrunden, år 1916.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Till vänster ses det provisoriska förbigångsspåret vid sjön Stor Sävelången, väster om Norsesund, år 1916.
Sjön Rakkerijärvi vid Gällivare - Kiruna Järnväg. 1.Avdelningsingenjör Emil Holmgren med 2.Fru Melander, fotografens fru på promenaden vid sjön, 8 km söder om Kiruna. Fotot visar förbindelsen, landgången mellan skärningen och vägbanken
Vy över Årstaholmarnas trädgårdsodling från Årstabron. Liljeholmsbron i bakgrunden.
Friluftsbad i Öresjö vid Skalle
Vy över Östersund och Frösön.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.