Arkeologisk undersökning av kokgropssystemet i Stretered, Kållered, våren 1998. Kultplats från bronsålder–äldre järnålder. Sammanlagt undersöktes 132 kokgropar som sträckte sig över en 250 m lång sträcka på krönet av en grusås. Kokgropssystemets norra del bestod av tre rader, medan det mot söder övergick till en rad.
Från 299 kr
Byggnadsinventering i Lindome 1968. Hassungared 2:28. Hus nr: 580A4037. Benämning: permanent bostad och ladugård. Kvalitet, bostadshus: mycket god. Kvalitet, ladugård: god. Material, bostadshus: rött tegel. Material, ladugård: trä. Byggnadslov: nybyggnad av enfamiljshus, §111, 64-04-09. Anmärkning: nyttjas idag som helårsbostad. Fastighet: 88459 kvm. Tillfartsväg: framkomlig. Renhållning: soptömning. HN 10283. Bildnr A-ritn, 10284. Enl. bygg. lov 118 kvm + källare m. 1 rum.
Edvin Bengtssons 75-års kalas med hans barnbarn. Fr.v. 1. Edvin Bengtsson f. 1874 d. 1954. 2. Hustru Matilda f. Apel 1894 d. 1968. 3. Ingbritt. 4. Kalle. 5. Per Olof f. 1918. d. 6. Birgitta Bengtsson-Lindkvist f. 1937 (m. glasögon). 2:a raden, 7. Lennart. 8. Birgitta Unger. 3:e raden, 9. Rune Larsson. 10. Lars Åke.
Kommunalhuset B-salen 1989. Kållereds Röda korset, efter bazaren, funktionärerna. Vänstra sidan m. början vid gaveln: Rolf Leidenberg, ordf. (ryggen mot kameran) Bodil Amberntsson Margit Antonsson Inga Brandin Oscar Westberg Ulla Lindberg Ann-Marie Stomvall Hanni Werner Rolf Werner På höger sida mängst upp mot kameran: Eivind Kullbring David Leidenberg Resten bortvända.
Edsvalla den 18/9-1895 var kungligt extra tåg anordnat för Oscar 2 med uppvaktning på linjen Kil-Mellerud Med tåget åkte BJ styrelse och chefer Td Simonsson åkte i konugensvagn uppehåll i Edsvalla 4 m Stationen vackert dekorerad med blommor och grönt samt konungens namn. Station anlagd 1879-80. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. BJ , Bergslagernas Järnväg
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Ett SJ Ka-lok har växlat ner en del av ett Stockholmståg. Direkta vagnar Stockholm - Amerkalinjens kajplats i Göteborg. Fartyget är S.A.L. dieselfartyg "M/S Gripsholm" Tillverkat: 1925. Sveriges och väldens första dieseldrivna passagerarfartyget i atlanttrafik, med två 6-cylindriga B&W (Burmeister & Wain) dieslar på 13500 hk.
Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Efter bild på sidan 258 i Svenska Statsbanornas stationer av 1913 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Huddinge station efter handbrev 1879 i sitt nya ombyggda skick. Detaljbild ur Illustrerad Tidning 16/7 1882 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Huddinge bangård Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Parti av Huddinge bangård Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.