Statens Järnvägar, SJ personal på besök inför Elektrifieringen. Klorat- och karbidfabriken hade under ett antal år en smalspårig, 600 mm, elektrisk järnväg mellan industriområdet och järnvägsstationen.
Från 299 kr
Södertälje Centralstation . Hette tidigare Södertälje Nedre. Stationen anlades 1860. Nytt stationshus 1918. Samtidigt nytt godsmagasin. Elektrisk växelförregling som manövereras från Södertälje Södra. Heter från 1994 Södertälje Centrum.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Trädgårds skötsel.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Del av trädgården.
SHJ linje Hälsingborg - Ängelholm - Halmstad öppnades 1885. Elektrisk drift infördes på 1930-talet. Stationshuset och bangården har tillbyggts, ändrats och utvidgats under årens lopp.
Näsviken station. Trafik 1874-11-20. Stationshus byggt 1888-06-01. Hudiksvall Järnväg köptes av SJ 1887-11-01 och byggdes om från 1217 mm till 1435 mm. Elektrisk drift 1959-05-31. Stationen nedlagd 1989-10-01.
Mekanisk fällbomsanläggning med elektrisk drivanordning AVOS F5. Åkerbyvägen på sträckan Uppsala - Enköping. Bommar, kryssmärken med lyktor, fristående vridlykta med bomsignalskärm, drivanordning, reläskåp.
Vy vid Björketorp. Station anlagd 1880. Stationshus i trä byggt enligt arkitekt Harald Söderbergs, Varberg. 1997 gult, 2008 ljust blågrått. Till salu 1998. Elektrisk växelförregling.
Vy vid Derome. Hette tidigare ÅSBRO. Trafikplats anlagd 1890. Envånings stationshus i trä byggt 1880, sammanbyggt med godsmagasinet. Bostadslägenheten reparerades 1943. Elektrisk växelförregling
Vy vid Aplared. Station anlagd 1902 enligt ritningar av arkitekt TJ Folcke, Göteborg.. Tvåvånings stationshus i trä. Kombinerad elektrisk-mekanisk växelförregling.
Haglunds Rullgardinsfabrik. Foto från verksamheten före 1913. Maskinerna drevs med transmissionsband som i sin tur drevs med ångkraft, från och med 1913 övergick man till elektrisk drivkraft.
Elektriska behållare för att brygga direkt i kaffekannan, espressobryggare och exempel på snabbkaffe och kravmärkning av kaffe visades i montern. Utställningen "Gott kaffe!" med en historisk exposé av apparater för att göra kaffe visades på Tekniska museet 2006-03-10 - 2006-10-01
AB Héroults Elektriska Stål hade igång driften från 1918 till 1920. Under 1921 drevs bruket av Surahammars bruk. Läs mera i Ätrafors tiden som industrisamhälle av Lars Lindbom B-uppsats, vårterminen 1997 vid Högskolan i Halmstad, Institutionen för Humaniora.
Bild 1: Elektriska bageriet har precis flyttat från Gjutängsvägen till Nygatan. Bild 2: Försäljningslokalen, botten plan på Nygatan. Bild 3: Klubbrummet som kunde hyras av slutna sällskap, andra våning på Ritz.
Större delen av personalen vid Liljeholmens Stubinfabrik samlad på pingstdagen 1894 framför fabrikörsstugans långvägg. Det ökande antalet "fabriksflickor" markerar företagets tillväxt. Ökningen av "fabriksflickor" tillkommer främst elektriska avdelningen. Mitt i första raden sitter verkmästare August Jansson.
Vagnarna är statens Järnvägar, SJ F2a 25146 ombyggd från G3 samma år den levererades 1901, B2b och tre st C4 ur första leveranserna med stearinljuslyktor. Kontaktledningen är från den elektriska försöksdriften.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.