Porträtt av bokhandlaren i Linköping Peter Mathias Sahlström. Född i Helsingborg kom Sahlström till Linköping från Lund 1831. År 1839 startade han P. M. Sahlströms bokhandel, som än idag är ett levande namn i Linköping. I april månad 1843 gifte han sig med Carolina Charlotta Åman (1818-1906). Han avled i Linköping 1863.
Från 299 kr
Ballongen Örnens landningsplats. Retuscherad version av gm.II-47. Knut Fraenkel i centrum och S A Andrée med kikare i handen på ballongkorgen vid unionsflaggan. Bilden utgör tillsammans med (oretuscherade) gm.II-41 t o m gm.II-47 en 360gr panoramabild identifierad av Tyrone Martinsson.
Uppland, Stockholms län, Frötuna skeppslag, Länna socken, Vettershaga. Byggd på Söderöra 1903 av Erik Söderman. L 19 m. Skrovet har inte blivit förbyggt. 30 hkr. Avancemotor insatt 1934. Rigg och segel ej i behåll. Ägare: Alvar Olsson, Vettershaga. Foto av foto som ägs av Bergshamnra varv.
Första svenska antarktisexpeditionens vinterstation på ön Snow Hill. Här tvingades medlemmar ur expeditionen, under ledning av Otto Nordenskjöld, tillbringa vintern 1903 sedan expeditionsfartyget Antarctic förlist. Huset fotograferat av den svenska undsättningsexpedition som anlände den 4 december 1903. Då hade Nordenskjöld m fl redan hunnit räddas av en argentinsk expedition. Påskrift på originalets baksida: "Snow Hill 4/12 1903".
Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Stationen. Vagnshall Banhall fanns från 1881. Överbyggnaden till vändskivan ritat av överdirektören H Elworth. Strax öster om stationen finns den högsta punkten på det svenska järnvägsnätet, 601 m ö h . Stationen anlades 1880. Tåghallen, till skydd emot snön, byggdes 1882. Järnvägsbostäderna äro moderna. Tvåvånings stationshus i trä
Stationen byggd 1889 av WHJ .Station med stationshus från 1890. Det finns år 1991 kvar och är numera uthyrt. Kvar är också uthus, lastkaj, godsmagasin och lastbrygga. Persontågsuppehåll slopade fr o m sommartidtabellen 1977 . Station anlagd 1889. En- och enhalvvånings putsad stationsbyggnad. WHJ ,Vittsjö - Hässleholms Järnväg
Huddinge station efter handbrev 1879 i sitt nya ombyggda skick. Detaljbild ur Illustrerad Tidning 16/7 1882 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Eltåg med SJ lok Ds 104 vid Stockholm C D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Parti av Huddinge bangård Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Efter bild på sidan 258 i Svenska Statsbanornas stationer av 1913 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Sveriges statsbanor 2 Sep 1937 Bjärnum. Stationen byggd 1889 av WHJ .Station med stationshus från 1890. Det finns år 1991 kvar och är numera uthyrt. Kvar är också uthus, lastkaj, godsmagasin och lastbrygga. Persontågsuppehåll slopade fr o m sommartidtabellen 1977 . Station anlagd 1889. En- och enhalvvånings putsad stationsbyggnad.
Litet stationshus i trä, byggt 1871. Påbyggt med en våning 1910.Stationen öppnad 11.11.1871, hållplats fr o m 31.5.1964, Stationshuset var i trä och hade en våning. Det låg väster om banan och påbyggdes med en våning 1910. Det revs i september 1988. Stationen anlades 1868.
Invigning av "Fågelvägslinjen" mellan Rodbyhavn, Lolland, Danmark och Puttgarden, Fehmarn, Tyskland. Den nya färjelinjen kallas "Fågelvägslinjen", på danska Fugleflugtslinien och på tyska Vogelflugslinie, eftersom linjen följer flyttfåglarnas flygrutt. M/S Kong Frederik IX, insatt mellan Rødby-Puttgarden från 14/5 1963 till hösten 1968 samt som extrafärja mellan 1968-1996
Bro över Vanån, med personal. Personal: Fröken Frida Lydecker (sedermera fru Hårleman), Stins Paco Hårleman Ingenjör Ysberg. Postexp. Johansson Ingenjör M. Petterson, sedermera Stins i Mora. Källarmästare Lydecker, Fröken Elin Lydecker, Schaktmästare George Lundin, sedermera Stins i Vimo. På brobågen Stationsskrivare Axel Svensson, sedermera Stins i Rämen, därefter i Lesjöfors
Stationen öppnades 1900 i samband med byggandet av järnvägen HKJ. Stationen hade tre spår, lokstall med 6 m vändskiva. Lades ner 1972. Tåg anländer från Kvarnamåla. Ånglok . SJ W8t 4038. Loket tillverkades 1905, skrotades 1954. På bilden syns också en G-vagn HKJ.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.