Enligt påskrift porträtt av Agnes Fredrika Gabriella Sahlström. Född i Linköping den 21 september 1851 som dotter till bokhandlare Peter Mathias Sahlström och Carolina Charlotta Åman. Gift 1892 i Malmö med grosshandlare Lorentz Beijer. Hon avled i februari månad 1916.
Från 299 kr
Lastmotorfartyget ATLANTIC OCEAN av Göteborg. Hon sjösattes i maj 1942. Levererad till Oceankompaniet i juli 1947 samt satt i fart i aug. 1947. Fotot visar henne liggande i Malmö hamn med apelsinlast från Haifa den 7.12.1949.
En "öppen" bulklastare av ny typ, MS "MALMANGER", 27450 tons dw, 15,9 knop, levererades på måndagen 18 mars 1968 av Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, till Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.
Tågfärjan S/S Starke, Trelleborg. Byggdes 1931 av Deutsche Werke, Kiel, Tyskland och levererades till Statens Järnvägar, SJ, Malmö. Har huvudsakligen trafikerat leden Trelleborg - Sassnitz. Insatt 1967 på den nya tågfärjeleden mellan Värtahamnen i Stockholm och Nådendal utanför Åbo
Blomstersmyckat ellok på Malmö centralstation i samband med Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen. ASEA-tillverkat ellok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Ds 330.
MSJ lok 21. Ånglok med persontåg i Malmö station. Loket tillverkat 1910 av Vagn- och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ B3 1635. Skrotades 1955.
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q21 18783 4st vagnar med 210hl rymd, med lossning åt ett håll byggdes 1927 av SJ. Dessa vagnar användes för koltransport från Malmö till sockerbruket i Arlöv. Dessa kolvagnar fick littera Q21
Blomstersmyckat ellok med personvagn på Malmö centralstation i samband med Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen. ASEA-tillverkat ellok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Ds 330.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 481, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 5, med tåg. Loket tillverkades 1889 av Nydqvist & Holm, Nohab. Slopat 1917 och skrotat i Malmö samma år.
Bron över Höjeå vid Källby, linjen Lund-Uppåkra. Tåg 337 bestående av Statens Jörnvägar, SJ Sa, SJ CFo, ÖSJ BCo, ÖSJ ACRo 5, SJ C3d och SJ Co5. Direkta vagnar Kristianstad-Malmö.
Malmö -Ystads Järnväg, MYJ. Stins Karlssons döttrar. Från vänster Ida och Ann-Sofie. Han var född 1847 och hade tre döttrar: Ann-Sofie, Ida och Eva. Karlsson var stins i Oxie 1886-1908.
Från vänster SJ A, SJ B-lok. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanan egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Invigningsresa med M/S "Gustav Vasa". Levererades 10 april 1965 till Lion Ferry Ab, Halmstad. Utchartrad samma dag till Statens Järnvägar, SJ, Malmö. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster
Godståg med ånglok, Statens Järnvägar, SJ VKBa1 470. Loket tillverkades 1886 av Nohab. 1896 köptes det från Malmö Billesholms Järnväg med littera MBJ lok 4 "Arlöf". Loket skrotades 1922.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.