Flygeln. Av timmer i hörnstolpar. Röda väggar, stolpar svarta, list och foder vita. Rik taklist, se sektion. Taket klätt med näver, torv och tegel. Under huset murad källare, ej välvd. I skorstensmuren på vinden finns årtalet 1866 inristat.
Från 299 kr
Flygeln mitt emot den nuvarande mangårdsbyggnaden på Grävsätters gård. Knuttimrad och klädd med panel av liggande bräder som har anbragts som skissen visar. Tak av enkupigt tegel. Gulmålad med vita hörn-, dörr- och fönsterfoder.
Sandbergs trädgård och flygelbyggnad, Sagered 3:3 1970-tal. Flygeln, troligen från 1700-tal, var brygghus från början och senare ombyggd till två lägenheter för sommargäster. Ladugården skymtas i bakgrunden. Relaterat motiv: A3623.
Skara. Kvarteret Jupiter. Skolgatan. Bilden är tagen på gården till Jupiter 14. Huset t.v. är Skolgatan 11. Stenhuset i mitten är gårdshuset till Skolgatan 13-15. Huset t.h. är flygeln till 13-15.
Musikunderhållning i Brattåsgårdens matsal (Streteredsvägen 5) år 1989. Vid flygeln sitter Rutger Milsta (från Lindome), vid mikrofonen står socialchef Bengt Alvekrans och till höger om honom står föreståndare Aina Ekstedt. I bakgrunden skymtar en kakelugn.
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. SJ Pb 276 "Vildkatten"
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL Stationsområde
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Expeditions personal
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Elektrisk försöksdrift
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Järva lokstation, personalhus
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Järva lokstation , tågstallet. Byggnadsarbetena pågick etappvis 1913-16.
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Järva lokstation under byggnation
En bild av manbyggnaden och flygeln med lillgårdsmiljö. Genom att popplarna, pilar kallade, är klappade, hamlade, framträder manbyggnaden och dess veranda tydligt. Flygeln har fått ett papptak i lodstående vådor lagt på spåntaket. Båda husens tak går ut över gavlarna, vilket blev vanligt efter 1870. Spjutspjäletstaketet med järngrindar och grindstolpar, samt brunnshuset ser prydligt ut. Man kan ana muren vid smedjan tv om manbyggnadens gavel.
Flygvapenmuseets initiativtagare överste Hugo Beckhammar ses här framför museets främsta klenod: en Niuport jagare från 1912. Den uppgavs vara världens enda exemplar av detta flygplan. Planet var det första som dåvarande flyget i Malmen använde, Bilden är från februari 1956. Flygvapenmuseum. Flygplan. Hangar med flygplan. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Här ser vi gårdsparten ute från landsvägen. Infarten är densamma än idag, men det är inte några slantunar på sidorna. Manbyggnaden och den nya flygeln skymtar och är sig lika idag. Däremot är alla uthusen utbytta. I förgrunden t h syns en nyplanterad äppelodling, vilken i stor utsträckning ännu finns kvar.
Bilden föreställer den Kauparvepart som ligger längst åt öster, här sedd från söder mot Lausbackar med Hallsarve väderkvarn uppe på backen. Manbyggnaden är en parstuga från 1800-talets mitt eller något senare. Bakbygget är nog tillkommet vid förra sekelskiftet, medan flygeln sannolikt är betydligt äldre.
Här sen vi baksidan av manbyggnaden sedan den 4 år tidigare fått papptak istället för flistak. T v har byggnaden sal, i mitten kök och t h vardagsstuga med blind baksida, här stod förr sparlakanssängarna. Senare byggde man en liten köksfarstu i trä utanför köket. T v ser man gaveln på den moderniserade flygeln, vilken har fått nya stora fönster.
Masse har stått ute på åkern och tagit bilden från söder mot manbyggnaden och flygeln. Bakbygget tillkom någon gång efter 1904 och här gjordes vardagsingången med veranda. I förgrunden står en gråstenstun, sådana kan man se här och var på Masses bilder, men det finns inga kvar idag.
Den yngre flygeln från 1800-talets slut var en bostadsflygel (?). Väder och vind har börjat härja lite med putsen och skorstenen, som troligen strukits med pappmassa har börjat flaga. Till vänster skymtar de gamla grindarna med rombrutig överdel, som här fått en mera undanskymd position. Grannparten skymtar i bakgrunden
Här ser vi den utskiftade moderna gårdsparten uppbyggd på sin nya gårdsplats nere i dalen. Från vänster ser vi smedjan, den stora flygeln från 1904, manbyggnaden från 1912, dasset, magasinet och den mycket stora ladugården från 1906. På mindre än 10 år var alltså hela byggnadsbeståndet förnyat, en otroligt omfattande arbetsinsats. I förgrunden ses den ganska moderna grödan sockerbetor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.