Gävle och dess omgivningar. Bildcollage på bl.a. Kungsbron(Nybron), Heliga Trefaldighets kyrkan (Stora Kyrkan), Teatern och Stora Torget.
Från 299 kr
Gävle Galvan, 20 oktober 1949. Interiör av verkstad Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprungligen Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 till Gefle Verkstäder AB. 1910 ombildades till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1954 sålde Galvaniseringsfabriken .
Järnbruk. I mitten vallonsmedjan, senare lancashiresmedjan. Byggnaden framför denna är "labbet. Längst bort t.v. gjuteri och mekaniska verkstad samt plåtslageriverkstad. Efter foto från omkr. 1885.
Porträtt på August Ludvig Ferdinand Lundström. Gjutarförman på Jönköpings mekaniska verkstad JMW. Född 3 april år 1846 i Ingatorp död 20 september år 1918 i Jönköping.
Den del av Läkerol-kokeriet som byggdes ut 1938. På kokarna syns de omrörningsverk som konstruerades av gamla kardandelar av Parkströms Smidesverkstad och Skogs mekaniska verkstad.
Utsikt mot hamnen över Västra Vallgatan med järnvägsstationen t v och bangårdens övriga byggnader. På den tomma ytan framför stationen låg tidigare Varbergs mekaniska verkstad, nuvarande kv Verkstaden.
Plåtslagare år 1932. Borås Mekaniska Verkstad. - Stående från vänster - Karl Andersson Oscar Pettersson Alfred Carlsson J.E. Björkman, förman - Sittande från vänster - Bror Johansson John Björkman Verner Johansson
Svarvare år 1922. Borås Mekaniska Verkstad. Hadar Hagberg J. Seiwert Oscar Emanuelsson Elias Hagberg Carl Johansson Axel Borg - Knästående från vänster - Tage Pettersson Johansson Johan Karlsson
Lokstationen vid Dannemora station. På bilden syns två ånglok från Dannemora-Hargs Järnväg , DHJ 1 "Harg" och DHJ 3 "Ramhäll", båda tillverkade av Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1876.
Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ I 70 utanför lokstallet i Mariefred. Vagnen kom ursprungligen från Landskrona Gjuteri och Mekaniska Verkstad med littera KN3.
Helsingborg–Råå–Ramlösa järnväg, HRRJ och dess spårsystem. Från vänster i bild Råå mekaniska verkstad, Helsingborg–Råå–Ramlösa järnväg, HRRJ vagnsskjul, Råå järnvägsstation och Råå hamn.
Östra Kvarngränd mot norr. I fonden Bolinders mekaniska verkstad. På taket reklam för Harry W. Tullbergs tryckeri, bokbinderi, bok och blankettförlag.
G:a hamnkanalen med Polstjernan liggandes vid kaj. Byggd 1890 vid Göteborgs Mekaniska Verkstad som Polstjernan till Vänerns Seglationsstyrelse, Åmål. Tjänstefartyg för Vänerns seglationsstyrelse 1890-1928.
Arbetslag vid gruståg på linjen mellan Markaryd och Värnamo. Ångloket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 12 för Hälsingborgs sockerbruk.
Mätning och inspektion av bro över å. Skåne-Småland Järnväg, SSJ lok 5. Loket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 8.
Landskrona - Kävlinge - Sjöbo Järnväg, LKSJ lok 3 med tåg bestående av 25 kylvagnar litt H3 levererat av Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
Kranbrygga har vält under transport mellan Aseas mekaniska verkstad och Västerås bangård april 1937. Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB godsvagn 620.
Före sista persontågets avgång, 19.35, från Köpings station. Tåg nr. 10. KUJ lok 9. Tillverkat 1911 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 42. Skrotat 1962.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.