Lindesbergs mekaniska verkstad, Västmanland. Byggd 1918, nerbrunnen 1923.
Från 299 kr
Öskevikshyttan. Masugn.
Laxå trämassefabrik.
Bångbro Järnverk. Kraftkanalen. I bakgrunden norra kolhuset, "Bången" sett mot söder, under 1870-talet.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893. Tanklokomotiv för Norrköping - Vikbolandets Jernväg. Spårvidd: 890 mm. Hjulbas: 2640 mm. Hjuldiameter: 900 mm. Cylinderdiameter: 280 mm. Slaglängd: 400 mm. Eldyta: 30,5 qvm. Rostyta: 0,5 qvm. Ångtryck per gv, cm: 10 kg. Vattenförråd: 1500 kg. Kolförråd: 450 kg. Vikt i tjänst: 16000 kg.
Hollertz, telekommissarie.
Viktor Cederholm
Masugnen vid Öskevikshyttan.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1894. Lokomotiv för Helsingborg - Hessleholms Jernväg. Spårvidd: 1,435 m. Hjulbas, lokomotivets fasta: 4,120 m. Hjulbas, likomotivets totala: 6,020 m. Hjulbas, lok med tender: 11,620 m. Drifthulsdiameter: 1,410 m. Cylinderdiameter: 0,430 m. Slaglängd: 0,310 m. Eldyta: 103 g. qv.m. Rostyta: 1,8 g. qv.m. Ångtryck per. qv.cm: 11 kg. Drifthjulstryck: 33400 kg. Lokomotivets vikt i tjänst: 39000 kg. Tenderns vikt i tjänst: 22000 kg. Tenderns kolrum, vikt i tjänst; 2200 kg. Tenderns vattenrum, vikt i tjänst: 9000 kg.
Richard Bråkenhielm, 1870-1931, amanuens i telegrafstyrelsen 1901-1908.
Skånska Superfosfat- och Svavelsyrefabriks AB i Limhamn.
Walter Lutteman
N. Fagerholm
Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland
Centrifugalpump. Cylinderdiam: 5". Slaglängd: 5". Rördiam: 7". Tillverkad vid Motala Verkstads Nya Aktiebolag.
Pappersbruk, trämassefabrik.
Handskrivet på kopians baksida: "Kassör Hjalmar Zachaus hem, Södertullsgatan 3, Uddevalla år 1905."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.