Jönköping. Parti vid södra svängbron. En elektrisk spårvagn är på väg mot Öster. I huset på andra sidan bron ligger Konfektions AB Norden. Vykort skrivet 1907-07-15.
Från 299 kr
Nya Teatern i Linköping, sedd från korsningen av Vasavägen och Platensgatan. Byggnaden som uppfördes efter ritningar av Axel Anderberg, försågs med både centralvärme och elektrisk belysning.
SHJ linje Hälsingborg - Ängelholm - Halmstad öppnades 1885. Elektrisk drift infördes på 1930-talet. Stationshuset och bangården har tillbyggts, ändrats och utvidgats under årens lopp.
Södertälje Centralstation . Hette tidigare Södertälje Nedre. Stationen anlades 1860. Nytt stationshus 1918. Samtidigt nytt godsmagasin. Elektrisk växelförregling som manövereras från Södertälje Södra. Heter från 1994 Södertälje Centrum.
Statens Järnvägar, SJ personal på besök inför Elektrifieringen. Klorat- och karbidfabriken hade under ett antal år en smalspårig, 600 mm, elektrisk järnväg mellan industriområdet och järnvägsstationen.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Trädgårds skötsel.
Näsviken station. Trafik 1874-11-20. Stationshus byggt 1888-06-01. Hudiksvall Järnväg köptes av SJ 1887-11-01 och byggdes om från 1217 mm till 1435 mm. Elektrisk drift 1959-05-31. Stationen nedlagd 1989-10-01.
Ellok på smalspår. Klorat- och karbidfabriken hade under ett antal år en smalspårig, 600 mm, elektrisk järnväg mellan industriområdet och järnvägsstationen.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997. Del av trädgården.
Elektrisk rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ Yoa1p 25, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Y2B 2. Fordonet till höger: Statens Järnvägar Xoa1p 30, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnväg, MÖJ elmotorvagn 6.
Haglunds Rullgardinsfabrik. Foto från verksamheten före 1913. Maskinerna drevs med transmissionsband som i sin tur drevs med ångkraft, från och med 1913 övergick man till elektrisk drivkraft.
Mekanisk fällbomsanläggning med elektrisk drivanordning AVOS F5. Åkerbyvägen på sträckan Uppsala - Enköping. Bommar, kryssmärken med lyktor, fristående vridlykta med bomsignalskärm, drivanordning, reläskåp.
Ånglok, .Dannemora - Hargs Järnväg, DHJ Lok 11 vid Gimo station. Transport till Rockwool. Loket utrustat med elektrisk belysning vilket gjordes av Österby-verkstaden mellan 1941 och 1946.
Elteknik allmänt. Elektrisk generator tillverkad av P.E. Fahlberg, Nyköping. Drivs av en turbin som lämnar ström till ca 70 lampor. Uppsatt 1892.
Brandmän i sin brandbil.Stegbil. 75 hkr "Castor" brandkårsautomobil, kardandriven, försedd med elektrisk belysning.1900 liter /minut Ludvigsbergs revolverpump samt 25 meter lång mekanisk utdragsstege. Leverad till Uppsala brandkår.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike,1956. Motiv av Elektrisk linbana till Pic du Midi 3.842 m.
Laxå järnbruk. Smälthammare i före detta lancashiresmedjan. I förgrunden extra hammarskaft. I bakgrunden elektrisk kraftstation med samma vattenränna som för hammarhjulet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.