Sjösättning av M/S Trominent. December 1947. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Från 299 kr
Styrhytten. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Karthytten. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Förste styrmans hytt. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Kaptens daghytt. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Salong med kaptens daghytt. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Befälsmässen. Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Fartyget M/S Fred Olsen. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Manhusbyggnaden till Vallda Säteri eller herrgård. Godset har anor från 1500-talet och troligen finns delar bevarade från detta sekel i husets bottenvåning. (Se även bild bild G8362 torkas tvätt, G8364 östra flygeln, G8447 flygelbyggnad m fl.)
Förvärmaren (rekupratorn) värmde luften i nya götverksugnen, vilken stod i hyttan. Förvärmaren satt på ugnens baksida. Den nya ugnen togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981.
Baksidan av nya götverksugnen. Förvärmare (rekuprator) värmde luften i ugnen. Den nya ugnen togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981. Den stod i hyttan.
Framsidan av nya götverksugnen med manöverpulpet och instrumentering. Termometer för mätning av gradantalet i ugnen. Den nya ugnen, vilken fanns i hyttan, togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981.
Nya götverksugnen - framsidan där de vända göten togs ut. Den nya ugnen, vilken stod i hyttan, togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981.
Voksenåsen ligger 500 m över havet - en halvtimmes spårvagnsresa från Oslo centrum - och har en vidunderlig utsikt. Kristian Myrén t.v., en av Oslos 14 värdebrevbärare, samtalar med göteborgarna Stig Pramberg, driftvärnsman och Stig Andersson, motorman (i mitten).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.