Östra Södermanlands museijärnväg. Närmast i bild; ånglok Nättraby-Alnaryd-Elmeboda Järnväg, NAEJ 4 "K M Nelson" med godsvagn Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ G 3. Till vänster i bild syns Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ 5 "Hamra" med personvagnar. Klotväxel.
Från 299 kr
Stationen byggd 1865, persontågsuppehållen upphörde fr o m 1/6 1975. Litet stationshus i tegel med två gavlar mot banan, Stationshuset består av två hopbyggda banvaktstugor. Placerad något högre än spåren. Elektrifeiringen kom 1955.
Vy vid Rävlanda. Station anlagd 1893. Vagnslasttrafiken upphörde fr o m 1 oktober 1989. Stationen fjärrstyrs från Göteborg sedan 27 september 1993. Stationshuset kvar, men används nu som utställningslokal
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ, HRRJ Coö 6, Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ G 3 och Nättraby-Alnaryd-Elmeboda Järnväg, NAEJ lok 4 "K M Nelson" i trafik på Mariefreds station.
Östra Södermanlands museijärnväg. Från vänster; ånglok Nättraby-Alnaryd-Elmeboda Järnväg, NAEJ 4 "K M Nelson" och Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ 5 "Hamra" med personvagnar. I bakgrunden syns Mariefreds kyrka.
Vy över Läggesta Södra station som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ lok 4 "K M Nelson" har vänt för att kopplas till persontåget.
Stationen byggd 1894 till SSJ öppnande. Huset byggt av SSJ, men tillhörde HHJ, finns kvar som privatbostad. Väntkur från 1970-talet. Inga persontågsuppehåll fr o m 28 maj 1967. Statligt bolag 1938. Till SJ 1940. Eldrift kom 1943.
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Najaden, Danmark trafikerade leden Helsingör - Helsingborg
Färjeläge, Helsingborg. Färjan M/S Hälsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor
Statens Järnvägar, SJ Y7 1163 under tiden vid Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Till höger Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 4 "K. M. Nelsson", ursprungligen Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ.
Stockholms slott 3 november Bild 1. Vakten på väg uppför Slottsbacken. Bild 2. Den här dagen var det så kallt att man inte kunde spela blåsinstrument, så musiken -- en trumslagarkår, går ca 20 m framför vakten.
Prins Gustaf Adolf delar ut priser under SM i simning, som 1946 hölls vid Långviksbadet i Kalmar. Ettan: Nya mästarinnan och rekordinnehavaren Annie May Asp, Trelleborgs SS, och till vänster mästarinnan på 100 m rygg Kerstin Åkerberg.
Kalmar Varv, 1980-09-02. Det är troligen M/T Tärnvind på 6150 DWT som färdigställs vid kajen. Det är det sista kompletta fartygsbygget vid Kalmar varv. Den 23 oktober 1980 sattes Kalmar varv i konkurs.
Fotografens anteckning: ”10. Etnografica enl. Dahlbäcks Lansjärvs-katalog, foto 1930. Nr. 514, 515 två stolar. Nr 171 kistbord, rosamålat, l. 1,35 m. jfr bilden nr 8. Nr 4 mjölkskåp, se bild nr 8, 9."
Fartygsleverans, den 12 juni 1965 på Gävle Varv. Middag på varvet, eventuellt i samband med sjösättning av M/S Fauna. Troligtvis levererades fartyget från Gävle till Mariehamn på Åland.
Hemma hos doktor Gustaf Brun. Kronan i salongen daterar sig från omkring 1750. Spegellampetterna är signerade N. M. och hallstämplade på 1780-talet. För boken "Svenska Hem i ord och bilder"
Sjösättning av M/S Trominent. December 1947. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.