Karlstad 1899. Gatusidan
Från 299 kr
Karlstad C 1870-80 tal.
NKlJ lok 23. Karlstad C. 1938. Treskensspår
Klara, Karlstad den 28/2 1903. Kalrlstad C.
Del av bangården med lokstall vid Arvika station. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Cd 740, tillverkat 1902 av Nohab. 1925 ombyggt från Cc lok till Cd lok. Skrotad 1936 i Vislanda. Det andra ångloket som kommer ur lokstallet är troligen SJ Kd 732 ”Harald”, tillverkat av Motala Verkstad 1902, skrotat 1967 i Östersund.
Vid lokstallet i Hagfors ses ett tåg av Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKIJ ellok först av dessa är lok 35.
Glafva Glasbruk, personvagn är lastad på Bergslagernas Järnväg, BJ godsvagn 4729.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN3 1733 är lastad med Glafva Glasbruk, godsvagn G.
Glafva Glasbruk, godsvagn G lastad på vagn Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN3 1733.
En grupp män utanför Storbrohyttan i Filipstad.
Arvika järnvägsstation som syns på fotot öppnad 1867. Stationshuset ritades av arkitekt Edelsvärd. Nytt godsmagasin uppfördes 1930. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937.
Arvika järnvägsstation.
Arvika station öppnad 1867. Stationshuset ritades av arkitekt Edelsvärd. Stationshus från gatusidan.
Det numera rivna lokstallet i Arvika. Ånglok Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Kd 732 ”Harald”.
Foto över Arvika bangård östra delen. Arvika station öppnad 1867.
Arvika järnvägsstation från gatusidan.
Arvika station öppnad 1867. Stationshuset ritades av arkitekt Edelsvärd. Nytt godsmagasin uppfördes 1930. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937.
Flygfoto över Torsby.
Arvika station öppnad 1867. Stationshuset ritades av arkitekt Edelsvärd. Nytt godsmagasin uppfördes 1930. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937. Stationshus från gatusidan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.