Statens Järnvägar, SJ BFo5 1419 efter ombyggnad av ASJ i Linköping våren 1927. Vagnen byggdes om tillsammans med Bo3 1434 som också fick inbyggda plattformar och blev Bo4. Vagnen syns i bakgrunden.
Från 299 kr
Olycka efter sabotage av växlarna i Buddby. Loket, Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ lok 4 "Flink" som kördes av lokförare Axel Blomkvist välte och de två vagnarna kilades delvis in i varandra.
BJ H3s med persontåg inne på Göteborg station. Nydqvist & Holm AB tillverkade mellan 1925-1929 fyra ånglok av den här typen för Bergslagernas Järnvägar. Dess fick efter förstatligandet 1948 littera SJ A8.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
BTJ lok 51. Ånglok på vändskiva. Byggdes först som 0C0T 1896. Sedam byggdes om av Nohab till 10C0t och fick namnet Lilienberg. Här är loket efter ombyggnaden. Skrotades 1959.
Tåg från Bergslags Göteborg mot Halmstad. På viadukten strax efter Bergslags Göteborg. Ånglok Statens Järnvägar, SJ Ta 666, vagnarna G3 med bromskur, F1, C3d, BC01 samt två G-vagnar. TT
Stationshuset efter ombyggnaden Stationen öppnades 1/11 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 bygdes ett nytt stationshus. 1930-31 anlades persontunnel. Elektriskt ställverk 1938. Bangården har byggts om 1909, 1926 o 1929.
WBJ lok 8. Bilden är tagen efter ombyggnad 1912. Loket tillverkades 1898 av Nohab. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C3 1533. Skrotad 1956 i Vislanda.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
Tvåvånings stationshus i trä efter Olskrokens modell. Expeditionsställe anlagt 1875. 1946 moderniserades stationshuset. Bangården utbyggdes till nuvarande storlek 1921-24. Ställverket ombyggdes 1926. Kimstad och Norsholm är sammanslagna till en 2 kl station med stins i Norsholm Station 1.10.1885
Statens Järnvägar, SJ Sa 1275 på huvudverkstaden. Togs in på verkstaden i juli 1923 och då "anhölls" i skrivelse om att bakre vattentaget skulle höjas enligt ritning 22528, vilket är gjort här. Fotograferad efter revision.
Statens Järnvägar, SJ Cc 550. Bilden togs efter ombyggnad. Loket tillverkades 1899 av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såld 1926 till skrot till Olof Wiridén, Karlstad.
Drottning Blankas plats, kv. Mästaren. Enligt Wikipedia: "Drottnings Blankas plats är en liten park i Varberg, strax söder om centrum. Den är namngiven efter drottning Blanka av Namur, som tidvis huserade på Varbergs slott med sin make kung Magnus Eriksson."
Efter branden i Åvik, Hudiksvall byggde järnvägen bostäder för sina befattningshavare, vid Tunbacka-området i Hudiksvall . På bilden syns byggmästaren och hantverkare. Reproduktion av ett gruppfoto. Fotografen (Ossian Friberg) nr. 4 från höger, plåtslagare då.
Kvinnlig tågklarerare väntar på att ge signal till tågavgång. Den nya kvinnliga SJ-uniformen utföres liksom den manliga efter senaste mode och med en förbättrad konfektionering. Statens Järnvägar, SJ X9 130.
Tyska militärer i Norge. Generaloberst Eduard Dietl, Fregattenkapitän Hans Joachim Gadow och Fregattenkapitän Fritz Berger vid transport från Straumnäs till Narvik efter en inspektionsresa till Norddalsbron under Andra Världskriget.
Statens Järnvägar, SJ Oe 74 och SJ Oe 75 har vält och ligger utanför spåret efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.