Text i guld på framsidan av fotot: "Lundbäck. UDDEVALLA. Filial: TROLLHÄTTAN." Tryckt text på baksidan: "Maria Lundbäck. UDDEVALLA. filial: TROLLHÄTTAN." Plåten bevaras för efterbeställning. S&S. Skriven text på baksidan: "Ing. C.G. Wittenström, Fru Hilda Wittenström, Anna Wittenström, Olga Radhe, med cyklar Carl Wittenström jr. Nils Agrell, Donald Mc. Fie."
Från 299 kr
Text i guld på framsidan av fotot: "Lundbäck. UDDEVALLA. Filial: TROLLHÄTTAN." Tryckt text på baksidan: "Maria Lundbäck. UDDEVALLA. filial: TROLLHÄTTAN." Plåten bevaras för efterbeställning. S&S. Skriven text på baksidan: "På soffan S.(?) v. C.G. Wittenström. På trappan: Fru Hilda Wittenström, Anna Wittenström, Olga Radhe, Fru Prof. Berglind. T.h. apt. Lagerman, Fru Lagerman."
Tryck på fotots baksida: "Selma Jacobsson KONGL. HOF-FOTOGRAF Stockholm Fredsgatan No 15. OBS! Hörnet af Freds och Drottninggatorna. OBS! Telefon No 6218." Kopia av plåten måste ha gjorts efter J P Cronhamns död, då fotografens telefonnummer anges! Hovfotograf Selma Jacobsson fanns på ovan angivna adress under åren 1882-1900. (Med namnet Selma stavat med Z.)
Reo-buss tillverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna för Västervik - Vimmerby - Löfsta. Under 1928-1937 ASJ ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. Buss nummer 1.
Reo-buss tillverkad för Blekinge Kustbanor. Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Första-maj demonstration på lilla torget 1922. Inristat på plåten står "Stadsf Hörnlund". Arne Hörnlund var stadsfiskal 1938/39 till 1946, så frågan är vilken tidsangivelse som är riktig. Om man utgår från männens klädsel, är den senare tiden trolig. Fotograf E Sörman.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade också stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg, WBJ. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202 .
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202.
Text i guld på framsidan av fotot: "Maria Lundbäck. UDDEVALLA. Filial: TROLLHÄTTAN." Tryckt text på baksidan: "Maria Lundbäck. UDDEVALLA. filial: TROLLHÄTTAN." Plåten förvaras för efterbeställning. S&S. Skriven text på baksidan: "Kring bordet: Fru H. Wittenström, Anna Wittenström, Olga Wittenström. Barnsköterskan Maja Bjärkestedt. Ing. C.G. Wittenström med pojkarna: Nils Agrell, Donald Mc. Fie, Carl Wittenström."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.