En chaufför i uniformskavaj (med sorgband) och skärmmössa står vid sidan av en SJ-buss på Norra Järnvägsgatan, i närheten av busstorget/järnvägsplan i Växjö. I bakgrunden skymtar gångbron över järnvägen.
Från 299 kr
El Cuero, Kuba år 1911. Effektiv transportanordning vid gruvdrift, transportband av gruvmateriell till behållare/fickor som del av transporten som är kopplat med järnvägen. Text bak på fotot: "El Cuero, Bromsbanestationer med fickor vid palländarna"
Bilden förekommer i en Fbg:s guide 1947. Borgen Falkenberg efter iordningsställandet, efter att järnvägen blivit flyttad. Vad är det för hus som synes bakom borgruinen? Kan det vara en överbyggnad som användes under andra världskriget?
Vykort, "Rolfstorp Station å Varberg-Ätrans Jernväg. Järnvägen invigdes 1911 och på bilden ses banområdet där en klunga personer står vid semaforen. Ett tåg står inne vid perrongen. Stationshusets gavel pryds av en hissad flagga.
Depåverkstaden VFY (vägstation Y6). Depåverkstadens (länsverkstadens) och vägstationens huvudbyggnad till vänster med verkstad och garage. Depåförrådet (närmast järnvägen). På garageplan olika väghållningsmaskiner och väghållningsredskap, bland annat grussorteringsverk, stenkross, vält, spetsplogar. I bakgrunden bostadshus och bondgård. Invid järnväg.
Depåförrådet i Älandsbro (Vägstation Y6). Depåförrådet (närmast järnvägen). Till vänster huvudbyggnaden för vägstationen Y6 Älandsbro och depåverkstaden (länsverkstaden). På garageplan olika väghållningsmaskiner och väghållningsredskap, bland annat grussorteringsverk, stenkross, vält, spetsplogar. I bakgrunden bostadshus och bondgård. Invid järnväg.
Depåförrådet i Älandsbro (Vägstation Y6). Depåförrådet (närmast järnvägen). Till vänster huvudbyggnaden för vägstationen Y6 Älandsbro och depåverkstaden (länsverkstaden). Upplag av diverse material runt byggnaderna. I bakgrunden bostadshus och bondgård. Invid järnväg (elektrifierad).
Parti av Östra centralbanan mellan Sturefors och Hovetorp. Järnvägen anlades under åren 1896-1902 för linjen Linköping-Hultsfred med stickspår till Åtvidaberg. Till höger i bild flödar Stångån som även ger plats för annat färdslag genom Kinda kanal.
Porträtt av Thure Neuman, pensionerad kontrollör vid SJ. Född i Linköping 1851 kom han från 1873 i tjänst vid järnvägen. Efter tiotalet år i Mjölby blev han stationerad i Stockholm. Från 1909 gift med Bernhardina Andersson.
Björnåkra som begrepp är knappast bekant för dagens Linköpingsbor. Men några hus står ännu i skrivande stund kvar i det lilla villaområdet mellan järnvägen och Norrköpingsvägen vid stadens utfart i öster. Odaterad bild från omkring 1915.
Vy av Klockstapeln i Karlskrona. I fotot syns även träd och buskage samt gamla järnvägen som går igenom i en tunnel under. En skylt syns i förgrunden till vänster i bild.
Station anlagd 1893. Hade från början tänkt kallas Byske, vilket också fick ge namn till typen av stationshus, Byske-modellen. En- och enhalvvånings trähus. Stationshuset moderniserades 1944. Järnvägen elektrifierades 1941.
Kävlinge - Barsebäcks Järnväg, KjBJ, Barsebäckshamn station öppnad 1907. Då byggdes en- och en halv vånings putsad stationshus och mekanisk växelförregling med kontrollås. Järnvägen och stationen förstatligades 1927. Stationen nedlagd 1954. Fordonet ser ut att vara en Deva tillverkad motorvagn.
Stationsinspektör Hårleman, Källarmästare Lydecker, Skriv Hel Svensson, Lydeckersson, Schaktmästare Lundin Statinskarlsförman Kronm Stationskarl Stehn, ingengör Siecersson vid bryggan. Foto taget då järnvägen ej var färdig å öppnad längre än till Vansbro (öppnades 1/11 1890.
Linjebild vid Gotlands Järnväg. GJ var det första och största järnvägsbolaget på Gotland. Järnvägen förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Arbetslag vid byggandet av järnvägen vid Hova på Västergötland - Göteborgs Järnväg (VGJ), sträckan Mariestad - Gårdsjö. Mannen i ljus pälsmössa är ingenjör Hjortberg och till höger om den lutande trädstammen står Ture Andersson som senare kom att bli banmästare vid VGJ.
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk, som syns till vänster. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.