Olycka på linjen mellan Ulvåker och Skövde. Godståg 1251 befann sig på ingående till Skövde och blev påkörd bakifrån av det elektriska provloket 7363.
Från 299 kr
Första elektriska tåget ankommer Krylbo,nämligen provtåget från Hallsberg, lördagen 29/9 1934 klockan 14,30. Bland deltagarna märktes Överingenjör,Överholm. Statens Järnvägar, SJ Ds 328.
Stationen anlades 1897 och moderniserades 1923 och 1939. 1942 infördes elektriska ljussignaler och vidare tillbyggdes ett spår. En och enhalvvånings byggnad i trä
Sista stallkarlslaget som tjänstgjorde under ånglokstiden. K. Ljungkvist, J.A. Sten, G. Holmqvist, I. Andersson, H. Zetterberg, G. Andersson, A. Källström. Sedan började de elektriska loken.
Första elektriska fordonet passerar Dalälven på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik november 1935. Belysningsstolpe vid stationen syns till väster. SJ D ellok.
Bredvid en julgran klädd med elektriska ljus och flaggor sitter en kvinna och tittar en bok tillsammans med en flicka och en pojke.
Elektriska maskiner. Från installationen av Luma lysämnesrör i riksdagens andra kammare. Fr v ingenjör Hyström, Luma, herr Beckman, Rikstadshuset samt ingenjör Schröder, Luma.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Schweiz, 1947. Motiv av Schweizisk järnvägsbro med dubbelspår Elektriska lokomotiv 1847-1947 100-årsminne av Schweiz´ järnvägar
Fotografi ur album av Hjalmar Löfquists patenterade elektriska ång- och varmvattenpannor, för industrier, kraftverk och bostäder. Statens kraftverk för vattning, Västerrås. 210 k.w.
Elektriska värmepatroner med yttermanteln borttagen. Den övre av gamla typen med enkelspiral. Den undre av nya typen med dubbelspiral. Den senare införd under 1940.
Elektriska maskiner. Löphjulet för en av turbinerna till Volhov Kraftverk, Ryssland. He = 10,5 meter, N = 8 x 11 500 hk, n = 75 varv/min.
Elektriska maskiner. STAL:s monteringshall för stora ångturbiner. Bilden visar provmontering av 33 000 kW STAL turbin avsedd för en kraftstation i Vaal, Sydafrika.
Carl Akrell. Överste och chef för topografiska kåren. Efter oljemålning 1842. F. 1779 - d. 1868. Chef för Topografiska Corpsen 1831 - 1856. Chef för Elektriska Telegrafen 1854 - 1862.
Elektriska omformare för radiosändare. Typ LM7a. Utföres för: 24/550 V 125 mA, 12/550 V 125 mA. 12/400 V 125 mA, 12/350 V 70 mA.
Elektriska maskiner. Spiralskåpet för en av turbinerna, under hopmontering i verkstaden, till Karseforsens Kraftverk. He = 26 meter, N = 2 x 22000 hk., n = 125 varv/min.
Fotografi ur album av Hjalmar Löfquists patenterade elektriska ång- och varmvattenpannor, för industrier, kraftverk och bostäder. 20 k.w. genomströmningspanna. 117. Göteborgs Electricitetsverk.
Byråchef Öfverholm, distriktschefen Åberg, generaldirektör Granholm, maskiningenjör Nelson och arbetschefen ingenjör Hedström samlade vid loket på Stockholms central, innan avfärden med första "elektriska tåget" till Uppsala
Foto av skyltfönster med reklam för "Volvo", på Centralplan 5. I samma lokal fanns senare AB Norrlands Elektriska. Till höger skymtar Nils Grohmans speceributik. Foto 15 april 1939.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1947. Motiv av Morsetelegraf med telegramremsor runt en jordglob. "Den elektriska telegrafen, 100-årsjubileum."
Elektriska maskiner. Interiör från plåtslageriet. Hopsvetsat spiralskåp för kaplanturbin till Trollhätte kraftverk, Hojumstationen. Inloppets diameter ? Turbinens effekt 61 000 hk vid 31 m fallhöjd.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.