Loket Victoria. Under lantbruksutställningen år 1905 användes loket för växlingsarbete på Skara station. Personerna är från vänster: Carl Palm, Frans Svensson, Oscar Sand, C. Ceder, G. Rydberg och grindvakt Andersson. På loket återfinns lokföraren Gustav Berg.
Från 299 kr
Loket Victoria. Under lantbruksutställningen i Skara 1905 användes loket för växlingsarbete. Personerna är fr.v: Carl Palm, Frans Svensson, Oscar Sand, C. Ceder, G. Rydberg o grindvakten Andersson. På loket: lokföraren G. Berg.
Stugan har bytt nummer från 1060 till 362, då fotot togs 1903 på banvakten Nils Fredrik Fryklunds 50-årsdag.
LSSJ. lok nr.5. Tillverkat hos NOHAB med tillverkn.nr 925. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 45 o 1948 till SJ s.8p 3100. Loket skrotades 1958. Personal: Lokförare R. Nilsson o lokeldare G. Holmén.
TVÅ MÄN I UNIFORM SITTER VID ETT BORD OCH DRICKER KAFFE.
LSSJ lok nr 7. Loket byggt vid Motala Mek. Verkstad 1903 med tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ nr.47. Detta lok tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg. Såldes 1909 till LSSJ o meningen var att använda loket på den då nyöppnade linjen Skara-Timmersdala. Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
Gerda, född Fred och Johannes Andersson med barnen Märtha, Mathias, (Maja) och Signe.
Banvaktstuga nr 1060 Ängtorp i Östra Fågelvik, Värmland omkring 1899. Banvakten är Nils Fredrik Fryklund med familj.
Åby station 1902.
Tibro station 1890-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.