Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg på väg in till hållplats på linjen Mariefred - Läggesta. Till vänster i bild skymtar lok 3 "Dylta".
Från 299 kr
Ångtåg med personvagnarna Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ och Munkedals Järnväg, MJ tillhörande Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ på spåret mellan Läggesta-Mariefred.
Bredvid järnvägsspåret på Läggesta Östra station till vänster i bild, ses ångtåg tillhörande Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ på sträckan Läggesta - Marifred.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 1 "Lotta" och Munkedals Järnväg, MJ 1 3:e klass vagn på linjen mellan Läggesta - Mariefred.
Stockholmaren Hjalmar Lindskog inflyttade till Linköping 1883 för tjänst som bokhållare vid Linköpings Ångsågs AB. Efter en tid ingick han äktenskap med Matilda Amalia Larsson. Parets första barn nedkom 1890. Ytterligare två barn och trettio år därefter avled makan i cancer. I avsaknad av hustrun anställdes skånskan Anna Eufemia Herbst som hushållerska. Hon inflyttade i december månad 1921 och efter ett år var hon gift med sin forne arbetsgivare. Då hade Hjalmar sedan en tid titulerat sig ömsom lantbrukare, gårdsägare och direktör, samt ägare till Steninge gård. Trots att hon var 34 år yngre än sin make förblev äktenskapet barnlöst.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg i möte vid Hjorthagens station. Närmast i bild till höger: Lok 2 "Lotta" och till vänster Kosta Lessebo Järnväg, KLJ 3:e klass personvagn.
På sträckan Läggesta - Mariefred vid Läggesta Östra station. Stationshuset är en kur från Saltsjöbanan tillhörande Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Till höger i bild ångtåg med lok 2 "Lotta".
Statens Järnvägar, SJ Kd2 454. Första ångtåg på linjen mellan Sundsvall och Härnösand. I Nacksta, Sundsvall står arbetslaget uppställda och längst till höger i bild syns överbanmästare, öbm, Ohlsson.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Canada, 1951. Motiv av Ångtåg vid en primitiv station:1851. Modernt lokomotiv med långt tåg. "Canadas järnvägar 100 år: 1851-1951."
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ G 29, lok 2 "Virå", Stafsjö Järnväg 2:a och 3:e klass vagn, Munkedals Järnväg, MJ 3:e klass vagn och öppen personvagn på stationen i Mariefred.
1864 Levererad av Motala Verkstad som Norberg till ett bolag i Smedjebacken. Trafik på Strömsholms kanal. 1880 ca. Såld till Värtans AB, Stockholm och omdöpt till Värtan. 1886 ca. Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm och omdöpt till Strömsholms Kanal. 1886 Ombyggd vid Ekensbergs varv, Stockholm. 1906-02-06 Såld till pr/Karl Petter Pettersson, Iniö, Finland och omdöpt till Wäster. 1914-06-03 Såld till Wilho Wallin, Åbo. 1919-12-01 Såld till Sauvon Höyrylaiva OY, Salo. 1923-06-16 Såld till Onni Hakola, Oskar Niemi och Juha Tamminen, Salo. 1923-06-27 Övertagen av Wartsala Ångsågs AB, Åbo. Ombyggd till bogserångare. 1930-12-30 Såld till OY A.E. Ericksson AB, Åbo. Ombyggd till lastfartyg. Motorserad. 1932 Ombyggd till logementspråm. 1959-09-26 Såld till Eelis Lenkkeri, firma Laiva ja Konetarvike, Åbo. Används vid byggandet av en sommarvilla i Åbo skärgård. 1960 Skrotad vid Tykö bruk. (Skärgårdsbåtar.se)
Statens Järnvägar, SJ På viadukten BT lok nr 50 eller 51. under ST lok litt J nr 114. foto omkring 1904 Kil. Fryksta- Kil år 1904 På bron BT lok nr 51 el 52 se även SJ ångtåg. text på baksidan av fotona.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.