Rättviks järnvägsstation.
Från 299 kr
ASEA växellok i Ludvika.
Statens Järnvägar, SJ säkerhetstjänst. Växling.
Statens Järnvägar, SJ säkerhetstjänst. Stationsinspektor vevar mekaniskt ställverk vid Fåglavik station.
Plantering
Spårspärr som i detta läge ska hindra uppställda fordon från att oavsiktligt kunna rulla ut på trafikerat spår.
Statens Järnvägar, SJ Z6
Koskullskulle station. Del av bangården. Kontaktledningsbryggor. Bansignaltavla.
Statens Järnvägar, SJ B07 3603. Vagnen har två olika strömavtagare på taket. Båda har schweiziskt ursprung. Den beställdes hos Hässleholms Verkstäder men färdigbyggdes 1947 av Kockums i Malmö. Vagnen har använts för att studera strömavtagningen under gång, i synnerhet benägenheten för bygelstudsar. Den slopades 1988.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31. Elektrisk prov-motorvagn utvecklades av ASEA och ASJ. Denna prov-motorvagn insattes i reguljär trafik på ett flertal platser i Sverige, bland annat i Boden och Västerås-Enköpings-området. Proven utföll till SJ fulla belåtenhet och beslut togs att konvertera 30 stycken dieselmotorvagnar till elektriska motorvagnar.
Bergsbrunna station. Stationshus byggdes enligt så kallad Habomodellen. En-och en halvånings hus i trä. Stationen anlades 1874 och någon ombyggnad sedan dess har inte förekommit.
Falsterbo lokstall. Kolbryggor med korgar. Stationen byggd 1903 av Vellinge - Skanör - Falsterbo Järnväg, HSFJ. Arkitekt var Theodor Wåhlin. Ett putsat hus med trappgavlar som var typiska för arkitekten.
Vägövergång strax norr om Trelleborg, troligen Malmö - Trelleborg järnvägs korsning med Tommarpsvägen, och bilden tagen i ritning mot Trelleborg.
Stockholm - Roslagens Järnväg, SRJ sommarvagn 85. Vagn byggd i Linköping 1929.
Järnvägsstationen i Vinninga.
Järnvägsstationen i Lidköping.
Selsjön station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.