Ateljé. Frans Olsson, *1893, död 1945, Himmelsberg. Stationsskrivare, kommunalnämndsordförande. Fotograf: Ellen Kock? Axel Lundbäck m.fl. Gullspångssamlingen. Bilder från Gullspång med omnejd.
Från 299 kr
Tunbanan invigdes 11 nov. 1908.
Banmästare Bäck. Kortet avsänt 1903.
Stinsen C. Lundblad, Broddetorp.
Skara. Järnvägen. Järnvägsstationen med stinsen Lars Nottberg 1950-talet.
OBS! Den gammaldags stavningen Qvänum.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Första stationshuset i Winninga. Framför byggnaden återfinner vi stationsmästaren Frans Nikolaus Svensson. Foto från omkring 1895.
Skara. Svenska Järnvägsanställda avd. 215 i Skara. Repro 1966.
Tunbanan invigdes 11 nov. 1908. Loket tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska verkstad och kom i trafik vid LSSJ 1874. Det kom att trafikera smalspårsbanor i varabygden och skrotades 1916 då det kom större o starkare lok. Skarabanan köpte Håkantorpsbanan 1892 och drev trafiken på denna bansträcka fram till år 1902 då Lidköpings stad inköpte densamma.
Åkers styckebruks station 1900 c:a.
LSSJ lok nr.7. Loket tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg o hade då nr.2. Såldes 1909 av LSSJ, meningen var att det skulle användas på linjen Skara-Timmersdala. Loket är tillverkat vid Motala Mek. Verkstad 1903 m tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 47. Under sin tid vid SAJ hade loket namnet "Varnhem". Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Tubbetorps station. Efter det att Ekebergs Sanatorium var färdigställt omkring 1918 ansågs att en station förenad med post var väl motiverad. Men redan efter ett par år blev stationen indragen på grund av det ringa trafikunderlaget. Före denna epok fanns banvaktstuga nr 7. Där residerade banvakten Gustav Pettersson, även kallad "Petter 7". Foto från sekelskiftet 1800 - 1900-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.