Borås nedre station. Stationen uppfördes 1894 och fick då namnet Borås Nedre. 15 maj 1930 bytte stationen namn till Borås Central. På spåret syns KHdJ lok 3 ”INDUSTRIEN”, tillverkat av Nydqvist & Holm och inköpt av Kinds Härads Järnväg, KHdJ, 1886. KHdJ köptes 1899 upp av Borås Alvesta Järnvägsaktiebolag, BAJ, och loket på bilden numrerades 1902 om till BAJ 23. 1918 skedde en ny omnumrering och loket fick då namnet BAJ 63. Det skrotades slutligen 1933.
Från 299 kr
Nydqvist & Holm AB fick 1931 fyra lok från Borås - Alvesta Järnväg som delbetalning för BAJ L 70 och Baj L 71. Loken som erhölls var BAJ 51, samt tre lok som tidigare tillhört Göteborg - Borås järnvägar, GBJ1, GBJ 3 och GBJ 4. Dessa fyra lok såldes sedan till Iran efter revision. Loket på bilden är ett av de tre GBJ-loken, bilden troligen tagen strax innan leverans.
Statens Järnvägar, SJ N 1446, Till vänster nedanför loket, stationsföreståndare Hjalmar Andersson, men det finns inga uppgifter på att någon med det namnet skulle ha varit stationsföreståndare vid den stationen
Krylbo-olyckan. Krater, förvridna vagnsdelar och räls.
Plattformsvagn på Krylbo station.
Krylbokatastrofen.
Plattformsvagnsparken på Krylbo station.
Krylbo station med SDJ-vagnar, södra Dalarnas Järnväg.
Krylbo-olyckan. Affärens fönster urblåsta av tryckvågen. I bakgrunden täcks himlen av brandrök.
Krylbo-olyckan. Affärens fönster urblåsta av tryckvågen.
Krylbo-olyckan. Nyfikna invånare tittar på förödelsen inifrån stationshuset.
Krylbo-olyckan. Personal utanför ingången till stationshuset.
Krylbo-olyckan. Fönster ovanför ingången till stationen.
Krylbo lokstall.
Interiör av verkstad i Krylbo med maskiner i bild.
Verkstadssmedja i Krylbo.
Vagnreparationsspåret i Krylbo lokstall.
Krylbo-olyckan. Utbrända vagnar.
Krylbo station 1900. I väntan på Invigningståget å bandelen Krylbo-Frövi-Örebro skall passera stationen den 12/12 1900
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.