Leveransfoto av Chevrolet BT 185-buss tillverkad för General Motors, GM. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Från 299 kr
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Monaco, 1953. Motiv av Bilmärket "Sabre" från General Motors.
Stockholms Spårvägar. Litt A 25. Fabr. Hägglund & Söner. General Motors och Asea. Levererad 1946. 34 sittplatser och cirka 70 ståplatser.
General Motors. Kylrum. Testrum för motorer. Här inne var ingenjörerna tvungna att att använda pälsbeklädda kläder avsedda för aviatörer.
Utsikt från Åhlén & Holms tornbyggnad åt SO över växthus i Stadens trädgård, Hammarbyleden och General Motors fabriksanläggning.
Okända framför bostadshus i Motorp
Stockholmsregistrerade bussar från General Motors Omnibusstrafik. Kommentar från digitaltmuseum.se: Det är inte General Motors Omnibustrafik. Det är bussar tillverkade av General Motors. Bakre bussen sannolikt med kaross från Hägglund & Söner i Örnsköldsvik, vilken förevisades på Stockholmsutställningen 1930 och senare såldes till stadstrafiken AB Omnibus i Örebro.
Motorp i Västermo socken
Personal vid Arméns Motorskola i Strängnäs omkring 1960 Personer enligt numrering, se bild 2. 6. major Stig Colliander P 2, Chef MotorS 1957-61. Senare regementschef på P 10/Fo 43. 8. löjtnant Bernt Hasselrot I 10 9. arméingenjör Sven Pettersson 10. fanjunkare Erik Larsson I 10 12. tygverkmästare Rolf Nordström P 4, senare 1. ding (tekniklärare) vid MotorS 13. rustmästare Sven Falk I 10 14. armétekniker Sigvard Bände 15. rustmästare Runo Wiklund T 4, senare 1. ding vid MotorS 18. tygverkmästare Persbjer, senare ding vid MotorS 21. tygverkmästare Bengt Lundblad P 4, senare 1. ding vid MotorS 27. tekniker Eriksson kallad Lången, senare Foto- och ritdetaljen på P 10
Familj framför huset Motorp på Karlslunds gård, 1890-tal
General Motors, GMC-buss tillverkad för Nilsson, Berg. Här framför Linköpings Domkyrka. Trafikerade sträckan Linköping - Vretakloster - Berg- Stjärntorp. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
General Motors. Chevroletfabrik. Smide av vevaxel till Chevrolet. Den enorma tre tons hammaren används uteslutande för detta ändamål. Metod ger vevaxlarna en tät och enhetlig struktur.
Motorkompaniet, med agentur för General Motors, på en bild från 1938. En senare hyresgäst var Blombergs kappor fram till rivningen 1961 inför bygget av Tempo-varuhuset.
C P10, överste Colliander delar ut förslagsbelöningar till f.v. förrådsman H. E. Andersson Intavd, förrådsman L-E Ohlsson Tygavd samt drifting W Persson MotorS. OBS. Fyra bilder
Hammarbyvägen 21. General Motors bjöd in de anställdas familjer på en visning i fabriken. Ella Lindqvist och hennes son Lars ser på när Stig Öhrn arbetar vid en motor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.