Statens Järnvägar, SJ, SJ O, Vassejohka i bakgrunden.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Ga 104. SJ Ga 88. SJ Ga 112. Tåg med tre lok på utgående, från Gällivare station mot Luleå
Snöslunga på Kiruna bangården.
LKAB bangård med sjön Luossajärvi i bakgrunden.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ M3 46 i Eskilstuna, 1910 - tal.
Vy över Grängesbergs C station 1902.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73 framför ett antal malmvagnar vid Harsjön.
Statens Järnvägar, SJ D, SJ Mas, Lapporten
Lapporten, SJ Mas
Invigning av bansträckan Kiruna C - Tuolluvaara. Cistern och malm i bakgrunden
Invigning bansträckan Kiruna C - Tuolluvaara
Statens Järnvägar, SJ Dm2, SJ Mas
Sandträsk station.
Bangården
Riksgränsen station.
Stationen, SJ Ma 658 med tåg 667
Vägkorsning vid järnvägsstation Uppbyggnaden av eldrift på malmbanan. Sedan arbetena hade påbörjats under 1917 bedrevs dessa så att eldrift kunde införas mellan Kiruna och Gällivare den 12 mars 1920. Under 1921 var eldrift klar till Ripats den 8 februari, till Kilvo den l augusti och Nattavaara den I oktober. Till Boden kom man den 20 mars 1922 för att slutligen den 21 juni nå slutpunkten Svartön utanför Luleå.
Vägkorsning vid en järnvägsstation vid malmbanan. Uppbyggnaden av eldrift på malmbanan. Sedan arbetena hade påbörjats under 1917 bedrevs dessa så att eldrift kunde införas mellan Kiruna och Gällivare den 12 mars 1920. Under 1921 var eldrift klar till Ripats den 8 februari, till Kilvo den l augusti och Nattavaara den I oktober. Till Boden kom man den 20 mars 1922 för att slutligen den 21 juni nå slutpunkten Svartön utanför Luleå.
Malmlossningsbangården
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.