Ett vintrigt Linköping omkring sekelskiftet 1900, en väl igenkännlig vy även för nutida besökare av platsen. Frånsett torgets västra sida och utmed Domkyrkogatans övre lopp, har de äldre husen fått stå kvar. Detsamma gäller naturligtvis för stiftets dom i fonden.
Från 299 kr
Trafikplatsen öppnades för allmän trafik 1865. Då arkitekten Claes Adelsköld uppförde byggnaden av ett litet stationshus i trä och banhall. Stationshuset undergick under årets lopp stora förändringar både ut- och invändigt.
Station, anlagd 1874. Stationshuset, två våningar i sten, har under årens lopp tillbyggts, bl a för postkontor, och 1923 anlades ställverk till den mekaniska växelförreglingen. Gamla stationen envånings i trä. Ny stationsbyggnad 1902.
Fem unga män inklädda shorts och skor springer på en träningsbana. Att döma av deras positioner har antagligen startskottet för ett lopp nyss gått. I bakgrunden syns grönska bakom staketet runt banan.
landskap, fotografi, photograph
bilder, fotografi
Gustavianum
Oaktat den vackra fonden väcker Borgmästaregatans östra lopp mot kyrkan knappast någon större glädje. Smal med höga, mörka fasader i avsaknad av välkomnande entréer är gatustråket närmast en passage mot andra mål. Här dock förgylld av tidens bilmodeller med en smäcker Fiat Topolino närmast i raden.
Från 1924 års kraftiga vårflöde där Tinnebäckens lopp genom Linköping nådde kritiska nivåer. Platsen motsvarar dagens läge för Sporthallen. I bildens bakgrund ses Ådala utmed Hamngatan, som för övrigt inte sträckte sig längre söderut förrän in på 1950-talet. Husen till höger låg således i vad tiden kallade Tinnerbäckslyckorna, del av dagens Hejdegården.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.