Banarbete vid Bohusbanan inför elektrifieringen. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under uppbyggnaden.
Från 299 kr
Bohusbanan, banarbete på linjen mellan Amdals- och Skårtunnlarna. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan, banarbete vid kilometerstolpe 56 på linjen mellan Amdals- och Skårtunnlarna.
Bohusbanan, banarbete vid Skårtunnelns södra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete vid Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
Bohusbanan, banarbete vid Amdalstunnelns, södra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan, banarbete vid Amdalentunneln, norra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan, Buatunnelens norra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under banarbete.
Banarbete under vintertid.
Banarbete vid stationen.
Banarbete på bangården.
Pågående banarbete, Karlberg
Kaisaniemi. Banarbete utmed Malmbanan.
Banarbete vid ställverket.
Elektrifierad järnväg. Banarbete.
Banarbete på Morjärvbanan.
Statens Järnvägar, SJ MTR 53p 381. Motortrallan med grävskopa vid Blidstena på linjen mellan Åtvidaberg och Västervik. Banarbete för breddning av banan till normalspår. SJ överföringsvagn Q36.
Statens Järnvägar, SJ MTR 53p 381. Motortrallan med grävskopa på linjen mellan Storsjö och Överum. Banarbete för breddning av banan till normalspår. SJ överföringsvagn Q36.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.