Station anlagd 1902. I samband med banans elektrifiering flyttades stationen till det nybyggda transformatorhuset 1913. Tegel byggnad.
Från 299 kr
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset
ShJ Söderhamn -Bergvikens Järnväg Gamla stationshuset. Östra delen av gamla banans stationshus i Söderhamn,stationshuset längst till vänster på bilden och kyrkoherdebostället längst till höger sedda från Rådhuset.
Station öppnad 1886. Envånings stationshus i trä med två gavlar mot banan. Stationshus av banans större typ. Stationen nedlagd 1977. Stationshuset revs i april 1981.
Denna station var fram till 1899 banans slutpunkt innan byggandet tog ny fart.Öppnade för trafik 22 augusti 1894 och var tillfällig slutstation till 21 oktober 1899.
Björkbestånd vid Bergvik station Augusti. Stationen anlades 1859. Nytt stationshus, envånings i trä, uppfördes 1946-47 ca 100 m väster om den smalspåriga banans stationshus.
Bergvik station på perongen Karl Tiren . Stationen anlades 1859. Nytt stationshus, envånings i trä, uppfördes 1946-47 ca 100 m väster om den smalspåriga banans stationshus.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1938. Motiv av Tunnelbanan i Moskva. Ändstationen "Sokol" "Vid banans öppnande: 1938."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1938. Motiv av Tunnelbanan i Moskva. Mayakowsky-stationen. "Vid banans öppnande 1938."
Från Riksgränsbanans byggnation: Banans invigning den 14 juli 1903 med Riksgränsens station. Kung Oscar II, kronpins Gustaf, prins Carl och prinsessan Ingeborg.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1938. Motiv av Tunnelbanan i Moskva. Kiewsky-stationen. "Vid banans öppnande. 1938."
Håll- och lastplats öppnad med banan 1917. En- och en halv vånings stationshus i trä. Godstrafiken upphörde under 1960-talet, medan persontrafiken blev kvar till banans nedläggning 1985.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.