VGJ 2050, VGJ 1600, Lidköping-Skara-Stenstorps Järnväg, LSSJ 446, VGJ, Västergötland-Göteborg Järnvägar färjeläge för vagnpråmarna där Mölndalsån, med Säveån från Mjörn, flyter ut i Göta älv vid gasverket på Hultmansholme.
Från 299 kr
Invigning av fotograf Mikael Svenssons utställning "Reflektioner längs Mölndalsån" på Mölndals museum (senare: Mölndals stadsmuseum) den 21:e jan. 2006. Till vänster museichef Mari-Louise Olsson samt Mikael Svensson.
Kaffekalas hos Josefina och Sven-Petter Andersson vid Mölndalsån 1932. Från vänster: Josefina Andersson, barnbarnen Sonja och Aina Rundberg, dottern Helga Andersson (Esbjörnsson) och Sven-Petter Andersson. Mitt i kvarnstenen står Gun Esbjörnsson. I bakgrunden ses Svalövsbolaget.
Gamla Krokslättsskolan i början av 1900-talet. Den låg mittemot Krokslätts fabriker på å-sidan (mellan Göteborgsvägen och Mölndalsån). Var tidigare bostadshus. Huset flyttades när Mölndalsvägen breddades och finns nu som sommarstuga i Halland. Nya Krokslättsskolan byggdes 1911.
Bro öfver Mölndalsån, okänt årtal. Järnvägsbron öster om Carlsfors fabriker (Kvarnfallet 31) och öster om Grevedämmets skola. Avfotograferade ur "en resa med Borås - Alfvesta järnväg," G.Windy Rosenberg 1989. Relaterat motiv: 2004_1540.
Kulvert i Mölndalsån utmed Göteborgsvägen, oktober 1993. Vy från Göteborgsvägen snett över E6/E20 mot sydost. I bakgrunden från vänster ses bl a Mölndals brandstation, Kvarnbyskolan, Hotel Mölndals Bro samt två kontorsbyggnader.
En man står i en båt på Fattighusån (mellan Stampgatan och Ullevigatan i Göteborg), 1950-tal. Givaren Roland Segerstam var med i Mölndals Motorbåtsklubb i många år under 1950 - 60-talen. De hade ett litet båtvarv och hamn intill lilla bron (i närheten av Mölndals sjukhus) vid Mölndalsån. Avgiften var 6 kr/år för båtplatsen. Många av båtägarna var yrkesmänniskor från industrier och småfabriker i närheten, som plåtslagare och rörläggare mfl. Föreningen hade ett rikt socialt liv och givaren har flertal historier om detta. Bl a talas det om en båtresa som gjordes från motorbåtshamnen genom Mölndalsån hela vägen via Göteborg och ända ut till Älfsborgs fästning. Relaterade motiv: 2004_0627 - 0628.
Kvarnbygatan "Kråkan" i östlig riktning, år 2015. Till vänster låg tidigare flera byggnader. Samtliga har rivits och gatan har planats ut. Till höger ligger f.d Samuelsons fabrik "Strumpan", Kvarnbygatan 10. Byggnaden har även adresserna nr 12 (Mölndals stadsmuseum och Forscaféet) samt nr 14. Innanför huset rinner Mölndalsfallen (ej i bild) och ansluter till Mölndalsån.
Mölndalsåns industriområde
Kvarnägare 1938. Familjen står samlad då Sven-Petter Andersson fyller 80 år. I bakgrunden syns Svalövsbolaget vid Mölndalsån. Från vänster: Johan Rutgersson, Elisabet Andersson, Carl Esbjörnsson, Lars Andersson och Lillemor Andersson (barn till Oskar Andersson), Maiken Rinter (gift med fotografen), Helga Esbjörnsson (Gun Esbjörnssons dotter), Klara Rutgersson (syster till Sven-Petter), Pelle Dahlgren, Gertrud Larsson, 80-åringen Sven-Petter Andersson, Lennart Larsson (son till Gertrud), Elin Andersson, Aina och Sonja (döttrar till Artur och Elsa Rundberg), Eskil Bjufwing (Elins fästman), Ingemar Larsson (son till Gertrud).
Rodd på Stensjön. Stensjön är en mycket vacker sjö i östra delen av Mölndal. Den avvattnas av Mölndalsån, som inte långt från utloppet bildar de många fallen i Mölndals gamla kvarnby. På sommarkvällarna är det ett rörligt liv uppe vid Stensjön. Där samlas då unga och gamla för att ro omkring på den vackra sjön med de roddbåtar, som man kan få hyra för en liten slant per timme. Vid Gunnebo bro är numera en badplats anlagd, men många badande tycker vattnet är bättre utanför klipporna vid "Lilla Berg" på Gunnebo område.
Mölndals konstisbana år 1973. Den invigdes hösten 1959 och låg invid Mölndalsån mitt emot Centrallasarettet. Den var mycket uppskattad av ungdomen i bygden för här kunde skolungdomen träna på skridskor och spela ishockeymatcher. Under högsäsong var isbanan fulltecknad på kvällarna vid idrottsföreningarnas tävlingsmatcher. Dessutom uppläts isbanan till allmänheten för motions- och nöjesåkning. Isbanan var uppbyggd på en jämn bädd av sand och grus, på vilken ett invecklat rörsystem låg. Rören vilade på ett underlag av "syllar" eller ribbor över hela planbädden. Mellan rören var ett avstånd på cirka 10 cm. Över detta var det påfyllt med grus mellan rören, så att dessa nästan täcktes. För att frysa själva istäcket däröver fordrades att underlaget först frusits ned och fått "tjäle". En kylvätska, bestående av ammoniak, pumpades in i rörsystemet. Kylvätskan höll vid utpumpningen en temperatur av cirka -20 grader. När kylvätskan återkom från systemet hade den en temperatur av cirka -5 grader. Vatten spolades då över bädden och frysningen av istäcket började. Istäcket var ca 5 cm tjockt. Kylvätskan cirkulerade sedan oavbrutet i rörledningarna för att hålla istäcket lagom fruset. För att undvika sprickbildningar i isen måste kylvätskans temperatur noggrant varieras, allt eftersom den omgivande luftens temperatur steg eller föll. 1978 flyttades Mölndals gamla isbana till Kållereds sportanläggning där den återigen började att användas omkring 1978-1979.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.