Sveagruvan. Kolficka och linbanestation.
Från 299 kr
Anrikningsverket vid Åsbobergs gruva.
Linbanevagn för luftkablar. I funktion år 1894 hos Stockholm Allmänna Telefonaktiebolag. Konstruktion efter förslag av lf. A.L. Norén. Fotot taget utanför huset Birgerjarlsgatan 7 i Stockholm.
Sveagruva. Fösta kajbygget.
Sveagruvan. Linbanans ändstation 1920.
Kalklinbanan Forsby - Köping. Linbanestationen i Forsby. I bakgrunden manöverkuren från 1965. Linbanevagnar.
Kalklinbanan Forsby - Köping. Linbanestationen i Köping. Den uppfällda luckan är en reservutgång vid t.ex krossfel. Den används också när man bygger upp lager vid>> semesterstopp. Manöverkur i bakgrunden.
Kalklinbanan Forsby - Köping. Linbanestationen i Köping. Efter tippningen går vagnen över den s.k. vändskivan, där vagnen reses upp igen.
Karskärsfabriken.
Kraftstationen och kvarnen på Karlslunds gård, 1890-tal
Arbete med turbinrör till kraftstationen på Karlslunds gård, 1890-tal
Berg och skog, 1945
Papyrusområdet, okt - nov 1998
Turism och rekreation
Linbanan Tuolluvaara-Kiruna, i drift från år 1905. 3900 meter lång. Kirunasidan med drivstationer och SJ:s stickspår från Kiruna Central. I förgrunden Kiirunavaara.
Skioptikonbild med motiv från Allmänna Konst- och Industriutställningen i Stockholm 1897. Linbanan.
Riddarhyttans järnbruk. Linbanestation vid Bäckegruvan 1921.
Sveagruvan. Koltippningsstation, linbaneficka i gruvan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.