A B Forsviks bruks fartyg "Neptun" vid sågens lastbrygga omkr 1910. Skeppare var Carl Johan Johansson. Båten såldes senare som starbåt.
Från 299 kr
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Astrakhan Lastbrygga o prommar Nobel.
Vägstation Z10, Lit. Vy över vägstationens område med olika förrådsbyggnader. Lastbilar framför lastbrygga med bränslefat. Bensinpumpar (drivmedelspumpar).
Vägstation Z8, Offerdal. Förrådsbyggnad med lastbrygga. Bensinpumpar (drivmedelspumpar) en av märket MACK. Personbilar och mansperson vid bensinpumparna.
Vägstation Z3, Brunflo, filial Valla. Vägstationens huvudbyggnad med garage, verkstad och förråd. Lastbrygga. Garage och verkstad i souterrängvåningen.
Vägstation BD4 Boden, Svartbjörnsbyn. Förrådsbyggnad. Eventuellt verkstad (smedja) i byggnadens främre del. Bostadshus i bakgrunden. Sandspridare, wirevinsch, lastbrygga. Invid väg.
Vägstation L3, Örkelljunga. Garageplan på vägstationen. I fonden garage- och förrådsbyggnader. I förgrunden bränslefat framför lastbrygga. Personbilar.
Vägstation R13, Skövde, Skultorp. Förrådsbyggnader. Från vänster maskinskjul och depåförrådet med lastbrygga på gaveln. Manskapsvagn. Upplag av diverse virke, bränslefat.
Tidningsbuntarna är lastade på pallar vilka körts över till en lastbil, vid ICA-Kurirens lastbrygga, f.v.b. till järnvägen.
Lantbrevbärare Rikard Jonsson t.v. och lokalbrevbärare Curt Eskedal får hjälp med inlastningen av SJ-chauffören, närmast, vid postexpeditionens lastbrygga.
Lantbrevbärare Rikard Jonsson,t.v., och lokalbrevbärare Curt Eskedal får hjälp av SJ-chauffören t.h., med inlastningen vid postexpeditionens specialgjorda lastbrygga.
Fotot visar infarten till dåvarande Södertälje. Det vänstra spåret kommer från Saltskog. Spåret längs lastbryggan leder till lokstallet och spåret till höger om lastbryggan leder till Södertälje uthamn. Spåret bland träden till höger leder upp till Södertälje Södra som när bilden togs ännu var under anläggning.
Kolarlaget i Hässleholm, troligen 1897., framför gamla lokstallet. Mannen som står i mitten på lastbryggan är Nils Anton Arndt, senare banvakt på Lunnahöja mellan Sösdala och Sandäkra se boken Från Prins August till Skåningen
Floby mejeri omkring 1924. På lastbryggan Ragnar Sundström, John Hermansson, mejerskan Hulda Fält och mejeristen Friberg. Huset till höger Hofflanders möbelaffär, husen till vänster Qvissle kraftbolags kontor och Godtemplarlokalen. Torsten i Bonnagården vid främre hästskjutsen.
Svartön med elevatorn. Elevatorn var första malmlastningsanordningen och byggd under åren 1887-1888. Anordningen bestod av en hydraulisk hiss som tog två järnvägsvagnar i taget upp till själva lastbryggan, varifrån malmen tömdes direkt i fartygens lastrum.
Det stora lasset med post allra mest med facket i tåg 313 från Stockholm kl 22.36, körs fram till lastbryggan vid postkontoret Eskilstuna 1. Den körande är Bengt Kannenberg och han har Stig Tegevik till medhjälpare.
Omlastning till bil från pall med Grythyttan-stöd. Varje bunt innehåller 150 ex av ICA-kuriren (44-sidigt nr). Pallen har körts från Grh-vagnen fram till lastbryggan med en av SJ:s gaffeltruckar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.