Forsvik, omkr 1895 - 96. Ingenjör Oscar Lundbergs bostad "Lundberga" kallas i dag Björkviken. På trappan sitter ingenjören vid bruket Oscar Lundberg, på bänken hans hustru Sofie och bakom står sonen Nils. Vid cykeln står dottern Ida.
Från 299 kr
Varvet runt- en bildutställning Ingenjören Sone Persson och förmannen Arne Törnström vid förstäven till ett minröjningsfartyg typ Styrsö 1993. Arne är ättling i 7:e generationen till galjonsbildhuggaren Johan Törnström.
Svanbomska villan på Herrhagen. Gaveln på KMV:s kontor skymtar till vänster. Bilden tagen runt 1905. 1887 köpte Ingenjören Axel Svanbom huset av fånggevaldigern Olof Magnus Nygren. Olof byggde huset i slutet av 1850-talet. Fastigheten revs i januari 1988.
Studiebesök vid SKF i Katrineholm 1961 Besöket gjordes i samband med fältövningen 17--22 april. Här är deltagarna i gjuteriet. Bild 1: Tredje man fr v. är löjtnant Gillis Gransten (tidigare Gustavsson). Tredje man fr h. är överfurir Erhard Isaacson. Mannen i hatt är ingenjören Erik Olov Zimmerman, ansvarig för utbildning och verkstadsskola vid SKF i Katrineholm. Bild 2: Till höger ser vi Gillis Gransten (tidigare Gustavsson). Femte man fr h. är Erhard Isaacson. Mannen i hatt är ingenjören Erik Olov Zimmerman.
En trecylindrig kompoudångmaskin står på fabriksgolvet i F. Schishaus maskinmonteringshall, där den är tillverkad. Maskinen är konstruerad av ingenjören Carl H. Zuese i Elbing år 1881 och är den första av sitt slag att konstrueras och byggdas på den europeiska kontinenten.
LyJ 1 Tillverkad av Nohab i Trollhättan 1914. Vid järnvägsspåret mellan Lysekil och Smedberg. Banbyggnaden startade i juni 1911 och som entreprenör var ingenjören Joh. Svensson. Arbetet bedrevs i rask takt och 14 juni 1913 invigdes banan av landshövdingen G Lagerbring. Samma dag öppnades banan för allmän trafik.
'Man som håller tre krabbor. :: Detta foto fick Frits Johansen av ingenjören Ejernees den 11 juli 1931. Fotogarfiet är taget i mitten av maj samma år (enligt dagboken). :: :: Ingår i serie Fotonr. 5217:1-103. Se även hela fotonr. 5202-5218 med bilder från Frits Johansen.'
Sundh center, även känt som Aaltohuset, i Avesta. Byggnaden uppfördes av ingenjören, byggmästaren och den lokala affärsmannen Ernst Sundh efter ritningar av arkitekten Alvar Aalto 1957-1961. Fasadens karaktär präglas av de azurblå hårdbrända keramikstavarna från Arabia i Finland. I byggnaden fanns ursprungligen affärslokaler, kontor, bostäder och i bottenplan en bensinmack.
fotografi
Ungdomsporträtt av fröken Abela Wallenberg. Född i Linköping 1835 som dotter till Johan Ulrik Wallenberg och makan Andrietta Petronella, född Chierlin. Uppvuxen i Hov där fadern från 1841 innehade tjänsten som kyrkoherde. Efter faderns död 1862 flyttade hon med sin mor till Stockholm, där fotografiet rimligtvis är taget som anges år 1865. Omkring år 1870 var Abela tillbaka i Linköping och ingick till en början i brodern Adolfs hushåll. I Linköping kom hon vidare att träffa sin blivande make, ingenjören Gustaf Rudolf Ström. Från 1880 var de gifta och bosatte sig i skånska Stoby och senare Motala.
Statens Järnvägar, SJ provmotorvagn från ASEA Dessa motorvagnar var en vidarutveckling av enfasmotorer under ledning av ingenjören Ernst Danielsson. under 1905 tillverkades under dennes ledning två motorer för järnvägsdrift. Dessa motorer hade typbeteckningen I 25. Vardera motorn hade effekten 18kW vid 500V och 25Hz. Motorerna kunde drivas både med likström och enfas växelström. Dessa motorer byggdes 1906 tillsammans med transformator och annan teknisk utrustning in i en våaxlad personvagn från SJ C6a. Huvudtransformatorn i denna vagn var dimensionerad för en kontaktledningsspänning på 6kv. Denna vagn provades därefter en kort tid på försökanläggningen.. På grund av vagnens låga effekt kunde ej några vagnar medfölja. Därför användes vagnen endast en kort tid innan skrotning skedde
Stadsporten Kavaljeren. Kavaljeren, stadsport i Kalmar fästning, uppförd i renässansstil 1697 av den tyskfödde byggmästaren Rudolf Bientz, som även var verksam vid byggandet av Domkyrkan. Ingenjören Daniel Schmidt som då ledde befästningsarbetena under Erik Dahlberg hade upprättat ritningarna. Ett annat namn på porten var Storbrovalvet eftersom K ledde ut till Storbron, en träbrygga, där i första hand fartyg i utrikesfart lade till. Karl XI:s namnchiffer återfinns på portens sjösida. In mot staden byggdes två kasematter för vaktstyrkan samt förråd. Här låg stadens lotsstation under början av 1800-talet och härifrån sköts även salut. Ordet kavaljer är i detta sammanhang en fortifikationsterm och betyder ett högverk, en påbyggnad på en befästning. (Uppgiften är hämtad från Kalmarlexikon)
Porträtt av fröken Maria Siegbahn. Född i Ölmstad församling 1804 som dotter till ingenjören tillika skolinspektorn Clas Erik Siegbahn och makan Anna Christina Liedbeck. Från november månad 1822 finner vi henne som demoiselle i häradsprosten Sandvalls hushåll i Järsnäs prästgård. Redan påföljande vår flyttade hon till Adelöv där kyrkoherdeparet Liedzén-Brun öppnat sitt hem. Därefter följde ett par decennier med liknande uppehällen på platser i Jönköpings län som här inte är platsen att närmare redovisa för. Vi stannar istället till vid nådens år 1847. Först då fick fröken Siegbahn östgötsk anknytning när något fick henne att som mamsell ta tjänst vid Renstad säteri i Svanshals. Nästa anhalt i länet för Maria blev Ödeshög där en yngre bror arrenderade Hedins färgeri, följt av flytt till ännu en bror, denne kyrkoherde i Skeda. Man skrev då år 1863 och här blev hon kvar tills broderns död 1892 och därmed tvingades hon flytta från tjänstebostaden. Sina sista år i livet tillbringade hon i Linköping. Där avled hon den 25 april år 1900.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.