Elektriskt motorlok på industrispåret i närheten av Vittskövle station.
Från 299 kr
Elektriskt drivet malmtåg. I bakgrunden Torneträsk och Lapporten.
Elektrik belysning allmänt. Belysning med elektriskt ljus vid Näs sågverk.
Elektriskt driven skrapmaskin i Stockholmsortens Slaktdjursförsäljningsförenings nya slakthus, Sofielundsgatan, Boländerna
Elektriskt batteri för stängseltråd för kreatur. Karl Lundell
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ X20-2 Y0a104. Elektriskt motorvagnståg.
Aktiebolaget Örebro Kexfabrik. Utstickningsmaskin och elekriska ugnen. I bajgrunden stenkolgugnen. Kapacitet: 2200 kg på 8 timmar (elektriska) 1100 kg på 8 timmar. Uppförd 1931 (elektriska), 1903.
"Stålets ansikte". Motståndstrådar till elektriska plattor.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1948. Motiv av George Stephenson 1781-1848. Engelsk ingeniör, lokomotivkonstruktör och järnvägsbyggare. Byggde 1822-25 den första järnvägen med slät räls Stockton-Darlington, och införde därvid den sedemera vanliga normalspårvidden. Byggde 1826-30 järnvägen Liverpool-Manchester. Deltog med det av honom och sonen Robert Stephenson konstruerade lokomotivet "The Rocket" i lokomotivtävlingen vid Rainhill 1829. I bakgrunden "The Rocket" och ett nutida strömlinjeformat lok. Till 100-årsminnet av Stephensons död. 1848-1948
Kooperativa föreningen Framtiden, affär i Uddevalla
"Interiör från konditori Olympia, Södra Hamngatan 9." enligt tidigare notering
arkitektur, i staden
sockerbruk, sockerbrukspersonal, inomhusbelysning
ur, sockerbruk, inomhusbelysning
Man som arbetar med elektrisk utrustning.
Elektrisk malmletning. Sändaraggregat och ackumulatorbatteri, Västerbotten, 1923.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.