Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A., 1944. Motiv av Ånglokomotiv i USA av år 1869. " 75-årsdagen av öppnandet av den första trans-kontinentala järnvägen i USA. 1869- 1944."
Från 299 kr
Enligt noteringar: "De fyra männen på berget är troligen knutna till järnvägen. Den tredje ser ut att ha uniform. Platsen är till synes någonstans på den nybyggda Lysekilsbanan." (BJ)
Vy över Brandstationen (nederst) samt Stagneliusskolan i mitten av bilden. Kortet taget omkring 1933-34 i samband med utgrävningen av Systraströmmen och Malmfjärden. Observera den lilla järnvägen som transporterade muddermassorna från utgrävningarna till Fredriksskans.
Furuviksparken invigdes pingstdagen 1936. Restaurang "Tyrolen" . Alldeles till vänster vid entrén Minnessten över Magnus Fick Magnus Fick var den som förverkliga idén med att anlägga en park utmed järnvägen
Hus och Byggnader i Hybo, fr.v. Stenhuset, Bryggeriet( med skorstenen), Lungrens affär, Fr. Janssons affär, " Rullan", Handelsbolaget, " Tysk-Hecklas"(Lilla kafeét) och 1:a kasern. Rullan fick heta så för att man rullade huset till sin plats från närheten av järnvägen.
Posttransport, truck med släpvagn, från postkontoret Eskilstuna 1 till järnvägen. Vid kl 18.30-tiden körs det stora lasset till postkupéerna 452 och 365. T.f. postiljon 11 Stig Tegevik kör här Drottninggatan, med en cyklande kollega vid sidan om.
Bölets gruvor år 1918. Manganmalmen kördes med häst från gruvorna till järnvägen i Karlsborg. Mannen till vänster är Karl Gustafsson från klampabron, den andre är "Spjuta - Franz" Franz Karlsson från "Spjuta".
Flygfoto över Kvistbro. På bilden syns bl.a. huset Kvistbro Björkhem, som blev klart 1931. Fotot togs en sommardag mellan 1931 och 1936 (Järnvägen fick eldrift 1937-09, bilden tagen innan det).
Lappland. Invigningen av Riksgränsbanan 14 juli Foto: 14 juli 1903. 2001-03-07 PS. Riksgränsbanan, järnvägen Gällivare-Riksgränsen, en del av Malmbanan. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=293729
Skara. Järnvägen. Konung Gustaf V besöker Skara år 1923. Talare Stadsfullm. ordf. Tor Bergquist, t.h. om honom Borgmästare Nilsson och v. ordf. E. Westermark, t.h. om Konungen Landshövdingen. Kronprinsen i bakgrunden.
Gamla vägen mellan Bollsta och Nyland från öster till väster. Bussen befinner sig vid avtagsvägen till Järsholmen. Den hållplats som där fanns för järnvägen lades ner i mitten av 1950-talet.
'Bildtext: ''Oxelösund.'' :: Vy med hus uppifrån bro / viadukt, ner mot järnvägsspår. Främre byggnaden längs järnvägen är stationen och den bortre är järnvägshotellet. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5255:1-18, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
Bron över järnvägen vid Ekhagsrondellen i höjd med Kjellbergsgatan på Rosenlund i Jönköping under byggnad. Det högra järnvägsspåret är banan till Nässjö, det vänstra industrispåret till Huskvarna. Ledningar till Vattenfalls transformatorstation i bakgrunden.
Kalmar slott 1874-1885. Järnvägen (1874) finns men Helgo Zetterwall (1831-1907) har ännu inte påbörjat de renoveringar av slottet som han ledde 1885-1991. Det var under dessa renoveringar som tornen på slottet fick sitt nuvarande utseende.
Gruslastat tåg som spårat ur på väg till Edsbyn. Järnvägen var 1900 nybyggd. Vid olyckan fick en man sin ena arm avsliten. I bakgrunden ses "Engmans" som idag ersatts med ålderdomshemmet Sunnangården.
Ångsågen med arbetare. Axel Nilsson. Till vänster, bakom ångsågen skymtar järnvägen Svartåbanan med Örebro till vänster och Svartå till höger. Byggnaden som kan anas uppe till höger bakom ångsågen, heter idag Gropen Haganäs.
Fotografen har stått i "Målars" trädgård. I bakgrunden ekonomibyggnaderna på Lenninge 6 (nuvarande Lenninge 8:1) tillhöriga herrgården, uppbyggda ca 1919. Den lilla ljusa kuren till vänster vid järnvägen är stationshuset, "anhalten" kallad.
Norra Centralgatan 33, norrut mot järnvägen som går precis till höger i bild. Här bodde Christer hans mor Maj-Britt och hennes mormor och morfar Anna Greta och Carl Gustav. Alla Westberg i efternamn. 1 rum och kök, omodernt.
Station anlagd 1884. Stationshuset, en och en halv våning i tegel, har grundligt modeniserats 1913 och 1937. Elektriferingen kom 1937. Järnvägen lades ner 1972 och godstrafiken 1992. Spåren revs upp 1997.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.