Verkstadspersonal vid ett av bolagen som senare blev Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ.
Från 299 kr
Erik Söderberg, platschef vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg 1963.
Aldo Knutsson vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Magnus Willman vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Erik Söderberg vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Yngve Brunström vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Sven Eriksson vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Gunnar Granberg vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Tillverkning av bärfjäder i Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Lokstallet i Kopparberg med Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3a 103 längs till höger.
Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 401 i Falun innan leverans.
Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z 1 transporteras på Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ L 1124.
Lagbasen Torsten Tollin med Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i bakgrunden.
Interiör av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 med det mesta urplockat för revision.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i verkstaden för revision.
Lokkorgen har lyfts på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 via domkrafter.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.