SS Drotten vid kaj i Kalmar. Drotten byggdes på Oskarshamns varv och gjorde sin premiärtur i mars 1928. Hon seglade sedan för Gotlandsbolaget till 1964 då hon såldes till Vikinglinjen. Drotten skrotades 1979 men en propeller står i Visby hamn. Bilden är tagen från Barlastholmen.
Från 299 kr
En grupp finklädda ungdomar på utflykt. Här står de på kajen i Varberg, men på bildnr EA1068 sitter de i en båt vid denna kaj. Pojken på knä håller i något som kan vara en godispåse. Flickorna har lätt puffärmade dräktjackor, klänningar, någon sorts huvudbonad, strumpor och skor med klack. En av dem har ett ankare på kavajslaget. (Se även bildnr EA0822, EA1165, EA1169)
Motiv från Östra Strandpromenaden i Linköping. Fotograf Essen stod vid tillfället ungefär vid nuvarande Drottningbros östra fäste. Vid tiden för bilden var den egentliga benämningen på gångstråket Brunnspromenaden, då den i första hand anlagts för att nå Ladugårdskällas hälsobringande vatten. Dagens strandpromenader mellan Stångebro och Tannefors anlades upplysningsvis först omkring 1930. I övrigt visar bilden en skymt av lägenheten Åbacka till vänster och till höger Övre hamnens stensatta kaj.
Linköpings hamn 1902. Vid kaj ligger ångaren Linköping (III) som vid tiden gick på traden Stockholm-Linköping. Bakom ångaren ses stadens hamnpaviljong, ursprungligen uppförd vid mitten av 1880-talet men förlängd för större kapacitet 1895. Ovan paviljongen skymtar det 1877 uppförda tullhuset, en nödvändighet sedan Linköping kort före blivit stapelstad med rätt att handla direkt med utlandet. Till vänster rusar ett godståg på Östra stambanan över ån. Den ljusa balken på det större fundamentet visar var bron var öppningsbar för trafiken på Kinda kanal.
Bilden visar en segelbåt med besättning som ligger vid kaj. Besättningen iordningställer båten innan/efter segling; samtliga är yngre män och de är klädda i sjömanskläder och i livvästar.Längst fram vid fören står två matroser och tar ner stagfocken under ett befäls översyn. Befälet befinner sig uppe på kajen och strax bakom honom står ytterligare ett befäl, båda till vänster i bild. I bakgrunden syns matinrättningen till vänster och till höger ses beklädnadsförrådet (äv. Kronobageriet) och beklädnadsverkstaden på Stumholmen.
Två ångfartyg och en ångslup ligger tätt intill varandra vid kaj i Gränna hamn? Det är bärningsångaren "Isbjörn No 1 Göteborg", "Trafik" samt troligen den mindre bärgningsångaren "Isbjörn II". Trafik som ligger i mitten har nyligen bärgats efter grundstötning utanför Visingsös nordöstra udde, det sprutar ut vatten från aktern. Manskap ombord och på stora Isbjörn två kvinnor i ljusa plagg, sannolikt ingående i besättningen. En pojke sitter i en eka som ligger vid fören på Trafik.
Röda Korset, invalidutväxlingen år 1915-1917. Fartyget Birger Jarl vid kaj i Trelleborgs hamn. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg.
Bilden visar två segelbåtar som ligger förtöjda vid kaj. Ombord på de båda båtarna är respektive beättning i färd med att iordningställa båten före eller efter segling. I förgrunden, i fören på den första båten från betraktaren sett, står en ung man och håller i en tamp. Hans kamrater är sysselsatta med riggen, liksom de i båten bakom. Uppe på kajen står två högre befäl och övervakar det hela.
Malmö Överlämnandet av kustkorvetten Malmö. Kustkorvetten Malmö ligger förtöjd vid en kaj. På fartyget står fyra män, två civila klädda i rockar och två militärer klädda i uniformer, varav den ena är kommendörkapten av första graden. En femte man, klädd i rock, är i färd med att gå över till fartyget via en landgång. I bakgrunden skymtar gamla mastkranen. \\\\annm. neg ingår i en serie om 13 st varav endast det första\\V 100980 scannats/gp.
Roddarmadamer på Arbogaån. Två båtar ligger förtöjda vid en brygga ut till ett hus. Det sitter två kvinnor i varje roddbåt. En pojke sitter i aktern på den närmsta båten. På bryggan står fyra kvinnor och en ung man. I bakgrunden ses en magasinsbyggnad, en kaj med tunnor uppställda. Till höger skymtar fören på en något större båt. Enligt text på den avfotograferade bildens baksida, kostar roddturen 2 öre enkel sträcka. Bilden är tagen innan Hamnbron byggdes 1899. Bildens baksida, se AKF-14703
Ett sprucket glasnegativ, dessutom olyckligt exponerat och med påbörjad retusch. Likafullt har det värde i sitt frusna ögonblick av en svunnen tid. Byggnaderna till vänster i bild bildade vid tiden Brogrens bryggeri, senare mer känt som Centralbryggeriet. På motsatta sida av Stångån låg då som nu Stångs kvarns magasin, även om det redan vid tiden för bilden var länge sedan det maldes på platsen. Hitom kvarnbyggnaden skymtar Linköpings hamnkontor som tjänade trafiken både på Kinda- och Göta kanal. Vid kaj ser vi ångfartygen Ejdern och Nya Kinda.
Vy mot Linköpings hamn. Vid kaj ligger ångaren Linköping (III), levererad av Motala varv i Norrköping så tidigt som 1848, men ombyggd 1869 och från 1883 i trafik på traden Stockholm-Linköping under sitt nya namn. Bakom ångaren ses stadens hamnpaviljong, ursprungligen uppförd vid mitten av 1880-talet men förlängd för större kapacitet 1895. Ovan paviljongen skymtar det 1877 uppförda tullhuset, en nödvändighet sedan Linköping kort före blivit stapelstad med rätt att handla direkt med utlandet. Till vänster rusar ett godståg på Östra stambanan över Stångån. Den ljusa balken på det större fundamentet visar var bron var öppningsbar för trafiken på Kinda kanal.
Vy mot Linköpings hamn med ångaren Trafik vid kaj. Till vänster löper Östra stambanan över Stångån. Den ljusa balken på det större fundamentet visar var bron var öppningsbar för trafiken på Kinda kanal. De tre större husen utmed kajen är från vänster boningshuset till Stångs kvarn, följt av ett sedan länge rivet bostadshus, och längst till höger det år 1877 uppförda tullhuset, en nödvändighet sedan Linköping kort före blivit stapelstad med rätt att handla direkt med utlandet. Notera att Kungsgatan vid tiden och en tid därefter löpte obehindrat till hamnen. Bild från omkring förra sekelskiftet.
På bilden syns fyra segelbåtar som ligger förtöjda vid Kungsbrons kaj. I varje båt sinns en besättning som iordningställer båtarna före eller efter segling. På kajen står fyra högre befäl medan ett femte befäl står i den främre av de två båtar som ligger längst till höger i bild. Det går dock inte att urskilja några individuella drag hos dessa, eller befälsgrader. Uppe på kajen finns också tre matroser: två sitter ner på kajen till höger i bild och en går på kajen. I bakgrunden ses residensets garage samt von Otterska gården.
Kung Oscar II anländer till Ljusne med sitt fartyg Drott en regnig augustidag 1890. Här följer ett utdrag med tillägg ur Söderhamns Tidning den 23/8 1890: KUNGABESÖKET ONSDAGEN DEN 20 AUGUSTI 1890 I LJUSNE Dagen då Oskar II ska besöka Ljusne, inleddes med solsken, som under förmiddagen övergick i ett forsande regn och åskan hördes mullra, efter en timme skingrades dock molnen och solen strålade åter klart. Täta skaror strömmade ned till Ljusne kaj. Utom Ljusneborna kom åskådare även från landsbygden och med överfyllda ångbåtar. Konungen ankom till Ljusne med båten ”Drott” som ankrade på strömmen. Konungen hälsades med salut, 21 skott, från stranden. 13.30 lade konungens Kolibri till vid trappan och konungen med följe steg iland. Konung Oskar II tas emot vid trappan av Greve Hallwyl, som höjde ett ”Leve Konungen” varpå följde flerfaldiga hurrarop från den omgivande folkmassan Välkomstkommittén bestod av Greven och Grevinnan Von Hallwyl samt kapten Eckerman. En avdelning av Hälsinge Regementes musikkår spelade.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.