Tårurspårning vid Bredaryd. Längst till vänster resgodsvagn HNJ 761, följt av postvagn HNJ 19 och de två personvagnarna, den första är HNJ 1011. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Från 299 kr
Sala - Gysinge - Gävle Järnväg, SGGJ lok 2.
Statens Järnvägar, SJ B 1036 har spårat ur på Norrköping central.
Krylbo-olyckan. Utbrända vagnar. Personal på kontaktledningsbryggan. Uppröjning på bangården.
Röjningsarbete i slänten efter jordskredet i Getå som orsakade olyckan den 1 oktober 1918.
Röjningsarbete efter raset i Getå 1918-10-01. Närmast i bild syns en cylinder.
Urspårning vid Älvho 1950. Uppröjningsarbete med hjälp av ångkran.
Urspårning vid Älvho 1950. Lossning av cement.
Vy på olycksområde med urspårade vagnar och skadad kontaktledningstolpe.
Arbete vid olyckplats efter järnvägsolycka vid Buddby. Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ lok 4 "Flink".
Rester av vagn efter urspårning mellan Håmojåkk och Linaälv.
Tågurspårning på vid Opphems mosse , söder om Slätmon
Uppröjningsarbete på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra efter kollision mellan ett extratåg och ett rälsbusståg 1958.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Olycksområde med ånglok och personal i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Närbild på spår efter urspårning.
Tågurspårning.
Skövde lokstall, olycka.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.