Taktegel från Sellbo Tegelbruk
Från 299 kr
Centralpalatset, Centralplan
Bygga och Bo utställningen i Stadshuset. 9 - 24 mars 1929
Utställnig Radioapparater med tillbehör Grammofon och batterier
vykort, fotografi
fotografi
I Falkenberg ligger idag mitt i stan restaurang Kvarnvingen i ett kvarter med samma namn. Vid denna plats låg förr - som bilden visar - en väderkvarn. Kvarnen stod från början i Tågarp i Vinberg men flyttades till Falkenberg i slutet av 1800 - talet. Mjölnare Jönsson, "Mig" kallad, lät dock efterhand kvarnen förfalla och en kvarnarbetare vid Valskvarnen byggde om den till en elektrisk kvarn, "Falkenbergs Elektriska Tullkvarn". Stugan till höger kallades "Far på Måsens". Till vänster låg polismannen Berntssons stuga. Text från boken Severin Nilsons Halland. Se även post 00405 En kopia finns i fotopärmen "Severin Nilson" på Falkenbergs museum.
F.d. sjömannen Hjalmar Svensson, född i Stockholm. På ryggen: Lejonjakt, elektriskt nålarbete, utfört i Casablanca 1913 för 50 franc. Pythonorm, elektriskt nålarbete, utfört i Bahia för 1000 Milreis. Två bilder utförda i Gulfport för 3 dollars.
Tatueringsbilder. F.d. sjömannen hjalmar Svensson, född i Stockholm. Överarmsstycken, elektriskt stuckna i Köpenhamn till ett pris av 50.- kr.
C.J. Wennbergs Mek. Verkstad, Karlstad, 1944. 60 tons hydraulisk press med elektriskt värmda plattor och motordriven pump.
Tatueringsbild. Eldare Andreas Edlund. Höger arm elektriskt nålarbete "The bell of Barbary coast", utfört i San Francisco. "Very cheap dollar one only"
Reklambild för elektriskt värmeplatta från Skoglund & Olson AB. På bilden kaffekannan Entré från Rörstrand (Carl-Harry Stålhane).
Vy vid Gånghester. Stationhuste byggdes 1917 enligt arkitekten Rudolf Lagne, Göteborg ritningar. Nya expeditionslokaler tillbyggdes 1948. Elektriskt ställverk
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg. Ångdriven kran.
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukten, Fack 5 nr 21. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.