Neg nr 126. Båtens förstäv sedan tre bräder av första bordgången satts in. Skruvtvingen i fören får sitta för att minska påfrestningen på brädan första tiden efter spikningen. Foto 9.8 (1962).
Från 299 kr
Lastångfartyget FREJ av Stockholm, i brand i San Franciscos hamn den 12 maj 1947. Elden började i maskinrummet och spred sig sedan genom lastrummen upp till däcket. Lasten bestod av ris värderat till 350.000 kronor.
Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Stationen öppnades för trafik 1876. En- och en halvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Bangården utbyggdes 1935 och fick då tre spår i bangårdens längd samt ytterligare ett fjärde spår framför stationshuset. Sedan åren 1938-39 ombyggdes och renoverades stationen.
Deje BJ 1918. 11.1.1946 övertog SJ stationshuset från NKlJ sedan det gamla BJ-stationshuset brunnit. Stationen anlades 1879. Nuvarande stationshus uppfördes 1946-48. Den gamla stationen brann ned 1947. Tvåvånings putsat stationshus. NKlJ , Nordmark - Klarälvens Järnväg , 742. BJ , Bergslagernas Järnväg
Stationen anlades 1876. 1914 tillbyggdes bagagerummet och vidare tillkom då en bekvämlighetsinrättning. Samtidigt installerades nytt ställverk, som sedan flyttades och ombyggdes 1935. Även bangården byggdes om 1914, den fick då fler och längre spår
Visinge vändslinga 1951. Buss 10 med släpvagn, från Stockholms Läns Omnibuss aktiebolag SLO. I sidofönstren syns främst direktör N. E. Nerell, sedan Rolf Wahrenstedt. Vid sidan av bussen står Laila Sköld, Lasse Kling, och Harry Elsnert.
Trafikplats anlagd 1900. Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. 1938 omändrades 2 kl väntsal till bostadslägenhet
Domnarvet, ett av Sveriges största järnverk sedan 1978. Med tiden försvann det gamla namnet Domnarvets Jernverk, produktionsenheten i Borlänge heter i dag SSAB Tunnplåt Borlänge. Lastning av plåt i järnvägsvagn.
Kinnahults hållplats Namnet var tidigare KÄLLÄNG. Station anlagd 1918. Envånings stationshus, putsat och med toppigt tak. Mekanisk växelförregling WBJ , Varberg - Borås Järnväg. Namnet ändrades sedan till HULT. Eller var det, enligt tillägg, KINNAHULT (O)?
NÖJ-tåg på stationen, ( Norra Östergötland Järnväg ) Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). NÖJ gick under SJ väster om stationen
11.1.1946 övertog SJ stationshuset från NKlJ sedan det gamla BJ-stationshuset brunnit. Stationen anlades 1879. Nuvarande stationshus uppfördes 1946-48. Den gamla stationen brann ned 1947. Tvåvånings putsat stationshus. NKlJ , Nordmark - Klarälvens Järnväg
Lokförare Johan Bengtsson i ångloket, nedanför står från vänster: Karl, Viding, Einar Pettersson och Oskar Andersson. På bufferten okänd rallare, därefter Gustav Johansson, fem okända sedan följer Bokvist, Höglund och Gustav Andersson.
Kombinerad station/poststation sedan 1865. På smalspårstiden fanns inget egentligt stationhus. Första stationshuset togs i bruk 1876. Arkitekt Axel Kumlien. Nytt stationshus byggdes 1900. Samma år byggdes bangården ut till sju spår.
Trafikplats anlagd 1879. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Expeditionslokaler och bostadslägenhet moderniserade 1945 En hållplatskur flyttades hit, troligen från Ekenberg. Denna flyttades sedan vidare till Hjorted, varefter en kur helt i trä utan vägg mot banan sattes upp i Falerum
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.