Kv. S:t Bernhard, Botvidsgatan, S:t Olofsgatan. Foto från hörnet av S:t Olofsgatan. Längst till vänster Botvidsgatan 66. Botvidsgatan 51, byggt av dr. Nyblom, troligen 1936, Botvidsgatan 53, där fabrikör Pompeius byggde, sedan 1969 parkeringsplats för Konsum.
Från 299 kr
Kv. Urd. Odengatan 17. Dr A.P. Westerbergs villa. Odengatan 19. Byggmästare Larssons hus. Rivet på 60-talet. Väster om S:t Olofsgatan i kv. Olof och Lars, Odengatan 21 sedan Stoppmöbler. Odengatan 23 Holmbergs, Odengatan 25.
Gerda och Arvid Söderbergs bröllop, Eklundagatan 7, 1921. Söderbergs predikade både i kyrkan och EFS-kapellet och hade söndagsskola. Han var född i Rångedala, Gerda kom från Timmele. Flyttade till Stenstorp och sedan Falköping.
Kv. Gästgivaren, Storgatan 42, Samskolan. Byggd 1864-65. Upphörde som samskola 1911, då nya läroverket invigdes. Användes sedan som bostadshus. Revs 1964 för att ge plats åt nya S:t Olofs-husets nedre del. Troligen revs Storgatan 36 och 40 samtidigt.
IOGT-logen vid korsningen Vallgatan - Nygatan. Här har det sedan 1884 bedrivits verksamhet. 1881 bildades den första IOGT-logen i Vänersborg, nr 40 Trygghet. 1882 bildades två loger till, Garizim och Hoppets stjärna
Kyrka och varmbadhus i Falkenberg. Badhuset uppfördes 1914-1915. Huset var en gåva från Falkenbergs Sparbank till Falkenbergs stad. Tidigare fanns ett kommunalt varmbadhus och en bastubyggnad. Dessa byggdes om till fiskhall 1917 och sedan revs 1939
Huvudverkstaden, Vagn- och snickarverkstaden. Verkstadsanledningen utvidgades flera gånger under tiden. Frön början 1884 fanns vagnverkstad, sedan 1906 kom nya verkstäder; snickeriverkstad, målarverkstad och ny vagnverkstad. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Herrevadskloster användes fram till början av 1900-talet av Skånska husarregementet; under perioden 1858-1898 inkvarterades här exercisskvadroner. Åren 1902-1957 var Herrevadskloster remontdepå och användes sedan åren 1960-1994 som utbildningslokaler för Krigsflygskolan.
Djursholms Ösby station 18/4-1952 Till vänster elmotorvagn 14 ombyggd till 1500 volt 1946, släpvagn sedan 1953 Till höger tåg med motorvagn av 120-klass Släpvagnnar 12 ( f.d motorvagn ) och 43 Längst till höger motorvagn 18
Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). . NÖJ , ( Norra Östergötland Järnväg ) gick under SJ väster om stationen
Affischering i Hallsberg väntsal. Affischer: Cyklister - Bliv medlem av cykelfrämjandet så är ni ansvarighetsförsäkrad. Die Schweiz - im zeichen elektrischer bahnen. Stockholm med sveriges statsbanor Tänk Först - Res Sedan. Polletera i förväg.
Stationen anlades 1860. Den gamla stationen hette Södertelge från början. Från 1885 till 1888 fick namnet Södertelge övre, sedan Saltskog tills ny station Södertälje södra byggdes 1921. Då överflyttades trafiken från Saltskog till Södertälje.
Statens Järnvägar, SJ Sb 1306. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Det var i trafiken fram till1982, sedan såldes till Nora Bergslags Veteranjärnväg.
Spånga station. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg, SWB. Stationen invigdes 15/12 1876. 1908 byggdes ett nytt stationshus som revs 1975 och ersattes med en plåtbyggnad. 2004 byggdes ett nytt stationshus. Sedan 1969 är Spånga bara en pendelstågsstation.
Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Domnarvet, ett av Sveriges största järnverk sedan 1978. Med tiden försvann det gamla namnet Domnarvets Jernverk, produktionsenheten i Borlänge heter i dag SSAB Tunnplåt Borlänge. Lastning av plåt i järnvägsvagn.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
BJ N3 66. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 50 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E4 1827. Slopad 1970 och sedan såld till High Chaparral.
T semafor Stationen anlades 1874. En större ombyggnad ägde rum 1926, och för några år sedan omändrades och moderniserades lägenheten. Poststation. Stationshus i trä i en och en halv våning
11.1.1946 övertog SJ stationshuset från NKlJ sedan det gamla BJ-stationshuset brunnit. Stationen anlades 1879. Nuvarande stationshus uppfördes 1946-48. Den gamla stationen brann ned 1947. Tvåvånings putsat stationshus. NKlJ , Nordmark - Klarälvens Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.