Sandvikens Järnverk omkring 1930. I mitten på bilden ligger martinverk 1 och 2. Martinmetoden var under 1900-talets första årtionden den dominerande metoden för stålframställning. Klensmedjan är placerad i förgrunden till vänster och i bakgrunden till höger skymtar hyttan med rostugnar och masugnsbyggnad.
Från 299 kr
Född: 1855 Död: 1932 . Verksam som grosshandlare. Blev sedermera ordförande i Korsnäs Sågverks AB, Gävle Stads Sparbank och Gävle Manufaktur samt ledamot i ett flertal andra förenings- och bolagsstyrelser. Utsedd till tysk konsul 1884. Ordförande i drätselkammaren 1903-07 och ordförande i stadsfullmäktige 1907-19. Flensburg var den ledande högerpolitikern i Gävle under 1900-talets två första decennier. Son till Konsul F.O. Flensburg, farbror till Ellen Flensburg.
Sandvikens Jernverks AB. Sågbacken Företaget grundades i Sandviken av Göran Fredrik Göransson år 1862, och hette då Högbo Stål & Jernwerks AB. Tillverkning av Band, tråd och sömlösa rör blev stora produkter. Även produktion av färdiga produkter - manufakturtillverkning, kom tidigt i gång. År 1920 anskaffades den första elektrostålugnen till Sandviken. Bilden är tagen från den 60 meter höga skorstenen.
Kryddförpackning av Kanel Namnet Gevalia tillkom 1913 då man köpte den första kafferostningsmaskinen, man sålde även kryddor. På 1920-talet skaffade man nya lokaler och nya maskiner. Nu riktade man in sig på kaffe, kryddor och namnet Gevalia. Engwall & Co företaget bakom varumärket Gevalia
Biografen Roxy Invigningsdagen år 1935 av biografen på Drottninggatan 14. Som första film lockar man med tecknat, Max Fleischers "Bröllosresan till månen". Fleischer var en amerikansk tecknare, född i Österrike. Till hans mest kända figurer hör Betty Boop. Sista föreställningen visades 25 april 1971. Idag är huset rivet
Shell, Centralplan. Tankbilen fyller på vid Shells bensinstation på Centralplan. Shell lär ha haft den första dygnet runt öppna stationen i Sverige. Tydligen erbjöd man den servicen tidigt även i Gävle. Fast då var man tvungen att besvära nattportiern på Hotell Regina.
Stationen öppnad 1862.-08-01 Envånings stationshus i trä. Det första stationshuset brann redan 1868, nytt envånings stationshus uppfört i sten samma år. Sålt 1965 till Hässleholms kommun, övertaget 2000 av Hästveda hembygdsförening. Huset kvar 1995. Hästveda - Karpalunds Järnväg, HKJ hade ett tvåports lokstall med vändskiva, uppfört 1896. Ännu kvar på 1960-talet. Rivet i februari 1976. Vändskivan tagen till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Malmö station 1971.Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Järrestad station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Blev hållplats 1959 som lades ner 1985. Öppnade en ny hållplats 100 m västerut 1985. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra stationshuset byggdes 1914. Det finns kvar fortfarande som privatbostad. Banan elektrifierades 1996.
Stationen anlades 1877. Nuvarande stationshus, tvåvånings i tegel med två gavlar mot banan, byggdes 1901-02. Öppnad 1877-09-01. Tilltänkt namn var först ÅTTERÅS, men innan stationen öppnades blev det Smålandsstenar. Första stationen envånings träbyggnad med två gavlar mot gatan. Den brann 1903. 1904 var ett nytt stationshus klart. Det byggdes om 1937. 1925 uppfördes ett bostadshus för personalen
Lunnarp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och ett nytt byggdes 1915, som finns kvar som privatbostad. Gick över till Malmö - Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Smedstorp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra byggdes 1912 , som finns kvar som privatbostad. Gick till Malmö - Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Första stationshuset byggt i trä 1857-58, bestod av en mittbyggnad, kvadratisk i plan, med trafik- och expeditionslokaler i nedre och bostäder i övre våningen, samt långa envåningsflyglar med väntsalar. Nytt stationshus 1934.Det nya stationshuset byggdes där HNJ/VCJ lokstall tidigare låg. HNJ fick därefter hyra två platser i SJs lokstall. HNJ , Halmstad - Nässjö Järnväg VCJ , Västra Centralbanans Järnväg
Station anlagd 1873. Nybyggt stationshus, två våningar i tegel, 1897. Den första stationsbyggnaden envånings i trä. Nytt stationshus 1897. godsmagasinet brann 1902, ersatt med ett nytt 1903. Nytt lokstall 1898. 1874 byggdes en järnvägsverkstad med korsvirke och tegel. Denna brann 1922. Ny verkstad byggd 1916 - 1923. SJ Y1 1315
Åkarp station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnades 1856. Det första stationshuset bestod av två ihopbyggda banvaktstugor och låg på den västra sidan om järnvägen. Men 1903 byggdes ett nytt och större stationshus på den östra sidan av järnvägen. Fick dubbelspår 1900. Banan elektrifierades 1933.
Skrevs tidigare REFTELED. Tidigare REFTELE NEDRE och ÖLMESTAD. Station anlagd 1877. Envånings stationshus i tegel. Bostaden renoverades 1939. Första stationshuset envånings i tegel, 1901 nytt stationshus, ombyggt 1938. Öppnad 1877-09-01. Biljettförsäljningen nedlagd och stationen i praktiken obemannad . Namnändring från ÖLMESTAD 1885-05-15 Reftele hus 1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.