Krylbo bangård.
Från 299 kr
Karlstad C station.
Inför elektrifieringen i Strängnäs.
Försöksbanan Tomteboda - Värtan.
Två olika spårvidder vid Växjö bangård.
Västerviks station.
Järnväg med plankorsning i Örebro.
Ålsäng station.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Kontrollkontoret, KK.
Klippan station HHJ, Helsingborg-Hässleholms Järnväg.
Del av stationsområdet i Mariefred. Till vänster i bild syns godsmagasinet.
Björn med familjen Anderssons hund på blomsterängen. Järnvägen syns i bakgrunden.
Stockholm Roslagens Järnvägar, SRJ 51.
Säfsnäs Järnväg, SVJ lok 6 "Hans O: son Ström". Loket tillverkat 1883 av Atlas, tillverkningsnummer 157.
Statens Järnvägar, SJ T4 100 med tåg.
Limmared station, med hotell och restaurang närmast i bild.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A26 472 "mustang" linje 5 Karlberg - Östra Station vid hållplats Kungsträdgårdsgatan 2. Spårvagnsföraren växlar med ett växlingsspett från hytten.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31. Elektrisk prov-motorvagn utvecklades av ASEA och ASJ. Denna prov-motorvagn insattes i reguljär trafik på ett flertal platser i Sverige, bland annat i Boden och Västerås-Enköpings-området. Proven utföll till SJ fulla belåtenhet och beslut togs att konvertera 30 stycken dieselmotorvagnar till elektriska motorvagnar.
Bangården med Kongsgatsviadukten i bakgrunden.
Växlingsrygg på Rangerbangården i Malmö. En rangerbangård är en större godsbangård där olika vagnar kopplas samman till olika utgående godståg. Rangering är en form av växling, som syftar till att bilda tåg av vagnar som ankommit med andra tåg eller från lokala kunder. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.