Kävlinge - Barsebäcks Järnväg, KjBJ, Barsebäckshamn station öppnad 1907. Järnvägen och stationen förstatligades 1927. Stationen nedlagd 1954. Ånglok som syns på bilden är KjBJ lok 2, tillverkat av Arlöv 1908, tillverkningsnummer 4. Det skrotades 1932.
Från 299 kr
Sammanbindningsbanan, bron över Söderström från gamla järnvägen till Riddarholmskanalen. Riddarholmen i bildens vänstra kant, bron över Riddarfjärden mellan Riddarholmen och Mälarstrand (Södra Mälarstrand). Teckning av O.A. Mankell. I Ny Illustrerad Tidning,1870-05-21
Sprängvikens station. Härnösand-Sollefteå Järnväg, HdSJ. Banan byggdes 1893. Gick över till eldrift 1958. 26/6 1931 bad Härnösand-Sollefteå Järnväg staten att ta över järnvägen eftersom skulderna var för stora och det gjordes 1/7 1932.
Trafikplats anlagd 1885-86. Stationshuset, en och en halv våning i sten, moderniserats ett flertal gånger, bl a 1921 då det utvidgades och moderniserades. Mekanisk växelförregling. Eldrift 1936. Järnvägen omlagd 1993. Går ej längre förbi Himle station.
Vänersborg. Lokstall och verkstad. Före breddning av järnvägen. Uddevalla Vänersborg Herrljunga Järnväg, UWHJ lok 1 "Trollhättan", UWHJ lok 2 "Uddevalla", UWHJ lok 3 "Wenersborg" och UWHJ lok 4 "Grefve E Sparre".
Efter branden i Åvik, Hudiksvall byggde järnvägen bostäder för sina befattningshavare, vid Tunbacka-området i Hudiksvall . På bilden syns byggmästaren och hantverkare. Reproduktion av ett gruppfoto. Fotografen (Ossian Friberg) nr. 4 från höger, plåtslagare då.
Spadstoppning på linjen mellan Abisko och Stordalen strax före stället där bäcken Mjellejokk gick under järnvägen. Till vänster över axeln på mannen till höger ses taket på pumphuset där man pumpade upp vatten ur Mjellejokk för vattentagning till ångloken.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Järnvägen. Banmästarmöte i Falköping omkr. 1925. 1:a raden: Överbanmästare Martin Olsson, 2. Åstrand, Habo, 3. Lundblad, Stenstorp, 4. Axel Mörk, 6. Kjellberg, Falköping. 2:a rad. 5. Charles Mörk. 3:e rad. 2.bvfm Broman, Jönköping, 4. Hackberg, Falköping.
Järnvägen. Järnvägstjänstemän. Stående från vänster: Vagn & Stallkarl Axel Andersson, banvakt Stav, Torbjörntorp, stationskarl J. Ahlstrand, Stenstorp, stationskarl, Ludvig Johanson, stationskarl P.E. Finn, stationskarl J. Andersson. Sittande från vänster: Bgm. J. Rüdén, stationskarl C. Hedström, rep. Blomén och stationskarl Axel Nyström.
Järnvägen, urspårning 1918, vid Falköpings södra station. Någon hade av misstag lagt upp en spännkloss. Nr. 4 i andra raden från vänster: Frans Sahlqvist. Loket var ett persontågslok med beteckningen A.
Järnvägen. Falköping-Ranten, personal vid SJ. Stående fr.v. kontorist Axel T. Lindgren, stationsskr. Axel Arvidsson, förrådsman Joh. Olsson, Holmström, okänd, lokf. Ernst Ekblad. Sittande: vagnförman Rudh, lokmäst. Sven Alexandersson, verkstadsförman A.M. Ekblad, Ture Blomberg.
Järnvägen. Bangården. Inmatning av torvpulver. Vid inmatningen stationskarl Karl Ljungkvist. Torvpulvret kom från Småland och användes på Falköping - Nässjöbanan. Från tankvagnar sögs pulvret upp i tornet. Genom rör fördes det sedan ned i tendern på loket.
Utsikt över Falköping. Streck nr 1 från vänster pekar mot Blåsås, 2. Mot Storgatan, 3. Mot S:t Olofs kyrka, 4. Mot Forss Hattfabrik, 5. Mot Prästgården, 6. Mot Järnvägen + Danska vägen, 7. Mot Södra Stationen, 7. Bryggeriet Victoria.
Område mellan Villagatan och Lidgatan, till vänster Mössebergsparken. Byggnaden med tre små fönster högt upp är Villagatan 6. Tredje villan uppifrån Villagatan 19, lokförare Axel Hultgren. Den höga skorstenen mitt i bilden tillhör ångcentralen vid järnvägen, till höger järnvägsstationen.
Vy över Växjösjön mot sydväst, ca 1900. Fr.v. ser man: lasarettet, Växjö flickskola, Växjö högre allmänna läroverk Smålands museum (taket) och dåv. elverket med skorsten. I förgrunden syns en man som går på järnvägen.
Vid Ramlösa station står Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 3 med öppna sommarvagnar där tredje vagnen är vagn 20. Tåget kommer från Ramlösabrunn och korsar "stora järnvägen". Landskrona & Helsingborgs Järnväg, L&HJ banvaktsstuga i bakgrunden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.