Rälsbusstillverkning hos Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Gunnar Jonsson jämnar med lufthammaren ut en svetsfog på kupolen på rälsbuss Yoa202.
Från 299 kr
Vy över Umeå station. Till vänster syns, Statens Järnvägar, SJ persontåg 2774 mot Vännäs. Vagnarna som syns är SJ BCo4 1737, SJ C3d 2178 och SJ C3e 2536.
Västerbotten, Sävars sn., Holmön. "Sista väderkvarnen på Holmön alla andra naturligtvis bortrifna! Den näst sista dess bättre flyttad till Umeå." Teckning av Ferdinand Boberg
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord av Sigvard Wallin, t.v., och Ingemar Holm. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs.
Pkp 310. Stora mängder post från nattpostflyget från Stockholm till Umeå lastas in i Vännäs. Övningsåkande Erik Ek, t.v., och Karl Erik Karlsten ordnar upp påsarna som lastas in.
Postdiligensen går på linjen Umeå-Lycksele-Sorsele. Fordonet är en Scania Vabis BF 110 position 4M, med plats för 11 passagerare och med 7,5 meter långt lastrum.
Pkp 310. Stora mängder post från nattpostflyget från Stockholm till Umeå lastas in i Vännäs. Övningsåkande Karl Erik Norsten ordnar påsarna som lastats in.
Träningshoppning antagligen på K 3 i Skövde. Lagercrantz blev senare chef för ridskolan på Strömsholm och därefter chef K 4 i Umeå.
Regementets högtidsdag 20/9 1946 på K 4 i Umeå. Främre ryttare (standarförare) lt Berthold Dieden (till vänster), Gustaf De Geer (till höger), serg Uno Dahlgren bakom De Geer.
Moritzka gården, Umeå. Timmerbyggnad med panel i nyrenässans uppförd 1881 som kontor och bostad åt disponent C G Moritz vid Sanviks ångsåg.
Text i fotoalbum: "Paus". Fordonet på bilden med registreringsnummer Y37 är en Darracq 1911 och registreraded på Adolf Fredrik Johansson i Umeå den 2/6 1911.
Text i fotoalbum: "Utflykt till Holmsund". Fordonet på bilden med registreringsnummer Y37 är en Darracq 1911 och registreraded på Adolf Fredrik Johansson i Umeå den 2/6 1911.
Västerbotten, Sävars sn., Holmön. "Sista väderkvarnen på Holmön – alla andra naturligtvis bortrifna! Den näst sista dess bättre flyttad till Umeå." Teckning av Ferdinand Boberg
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyfts över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå.
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyftes över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå. Ingemar Holm t.v. övervakar.
Ägare:/1873-93/: Ångfartygs AB Uman, /1893-1902/: Umeå Nya Ångfartygs AB. Båda med hemort: Umeå, /1902-03/: J.E. Löfgren, /1903-03/: C.G. Bayard, /1903-16/: Ångfartygs AB Uman, /1916-17/: Rederi AB Uman, /1917-18/: C.B. Below. Alla med hemort: Stockholm, /1918-18/: Rederi AB Iwar. Hemort: Malmö.
Vännäs 149:1
Vännäs 26:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.