Gränsstenen i Krokek som markerar skiljelinjen mellan Östergötland och Södermanland sedan 1684. Stenens text lyder: "Östergötland tager sin begynnelse vid denna bäck och är denna sten anno 1684 upprättat av dåvarande landshövdingen Axel Ståhlarm".
Från 299 kr
Förre skepparen Anders Österman och makan Ida framför sitt hem Strömsdal i Sankt Anna. Vid tiden för bilden hade Anders sedan en tid slutat med sjömansyrket för att istället driva handelsbod invid strandkanten nedanför hemmet.
Snickaregatan 10 i Linköping skulle om det stått kvar blockerat infarten mot gatan till Blandarens trygghetsboende. En månne haltande upplysning men likväl ett försök till hjälp för orienteringen av ett sedan länge rivet hus.
Tid för avveckling för husen i längan utmed Trädgårdstorgets västra sida. Vid Göranssons Eftr. har reklamen plockats ned från gaveln. Speceriaffären håller sedan en tid stängt och inom kort ska längans hus rivas. Vy från Nygatan 1926.
Gårdsmiljö på sin ursprungliga plats som sedan 1950-talet kan återses i friluftsmuseet Gamla Linköping som Kopparslagaregården och Handelsboden. Dåvarande Storgatan 64 till vänster och gatans nummer 62 i blickfånget. Foto omkring 1915.
Mangårdsbyggnaden på Hållingtorp i Kristberg uppfördes 1839 av byggmästaren Abraham Bengtsson Nyström (1789-1849). Gården följde sedan den välrenommerade byggmästarsläkten i omkring 100 år. Här dokumenterad av Östergötlands museum 1978.
Ladugårdsbacke mot centrala Linköping omkring 1915. Stråket kom senare namnges som del av Gamla Tanneforsvägen. En annan förändring sedan bildens tillkomst är husraden till höger som helt utraderades åren omkring 1970.
Vy över området omedelbart norr om Hackefors sluss. Till vänster ses något av angöringsbryggan för väntan på slussning söderut. Den stensatta piren skiljer Kinda kanal från Stångåns forsande vatten som sedan urminnes tiden erbjudit goda förutsättningar för kvarndrift.
Linköpings domkyrka som den tog sig ut efter arkitekt Helgo Zettervalls genomgripande restaureringen 1877-1886. I stort har byggnad sedan dess behållit sin exteriör. Störst förändring tillkom vid 1965-67 års restaurering då kyrkan erhöll ett högt säteritak och sina bägge östtornsspiror.
Amanda Hultgren i Bäckstugan, torp till Fundshult i Svinhult. Född i socknen 1870 hade hon drygt 20 år gift sig med torparen Karl August Hultgren. Nu var hon änka sedan 1928.
Motala mellan broarna. Tågen har rullat genom staden sedan sträckan Mjölby-Hallsberg invigdes 1873. Strömbron i bakgrunden uppfördes i sten närmare hundra år dessförinnan. Brevkort från omkring förra sekelskiftet.
Porträtt av fru Wilhelmina Göhle. Här ser vi henne något till åldern kommen i linköpingsfotografen Svante Leonard Rydholms ateljé. Hon är sedan 1832 gift med hovkamrerare Gustaf Adolf Stockhaus och makarna äger och bor på Malma säteri i Ydre.
David Liedbergius med hustrun Cecilia och hennes bror Fritiof Andersson i vad som synes vara lättsamt skördearbete. Makarna är nygifta och äger sedan helt nyligen ett hemman i byn Flodlycke. Innan året är slut kommer deras första barn till världen.
Interiör från Linköpings slott. Enligt påskrift från perioden 1859-1867. I soffan sitter friherinnan Therése Björnstjerna med sönerna Gösta och Magnus. Therése var gift med landshövding Gustaf af Ugglas, vilken för sin tjänst disponerade slottet tillika länsresidens sedan 1796.
Miljön vid den gamla komministergården i Linköping är sig lik in i skrivande stund. Plåtslagare Ivar Jonson med verksamhet i granngården tog dock ned skylten för länge sedan. Komministergården disponerades vid tiden av komminister Torsten Borggård.
Göteborgs Örlogsdepå. H.M. Hjvb 384:s resa. Soya IV, som följt i eskortfartygets kölvatten går upp och går om eskortfartyget, sedan man kommit ett stycke in i södra skärgården, utanför Göteborg.
Neg nr 126. Båtens förstäv sedan tre bräder av första bordgången satts in. Skruvtvingen i fören får sitta för att minska påfrestningen på brädan första tiden efter spikningen. Foto 9.8 (1962).
Lastångfartyget FREJ av Stockholm, i brand i San Franciscos hamn den 12 maj 1947. Elden började i maskinrummet och spred sig sedan genom lastrummen upp till däcket. Lasten bestod av ris värderat till 350.000 kronor.
Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.