fotografi
Från 299 kr
Bogserbåten "Laila" i Tornehamn under byggen av Riksgränsbanan. Att bygga järnväg i ödemark och i synnerhet så isolerade områden som dessa norr om Kiruna krävde omfattande insatser för transport av personal, förnödenheter, materiel och material. Upp till Kiruna klarade man transporterna genom att snabbt bygga ett körbart spår från Gällivare. När rälsläggningen på hösten 1900 nått fram till Torneträsk började man att forsla huvuddelen av det behövliga godset den vägen och vidare med motorbåten Laila längs linjen eller vintertid med slädforor.
Vy över Kvarnholmen från det då nybyggda vattentornet. Norra Långgatan leder i bildens mitt mot Domkyrkan. Vid Stortorget är de flesta byggnaderna ännu bevarade, men Stadshotellet avlöste Svanfeldts hotell 1906, I bildens övre högra hörn syns Ångkvarnen med sin skorsten.
Tullhamnen i Kalmar med fartyget Örnen. I bakgrunden ses ångkvarnskomplexet. Observera den svenska flaggan som är målad midskepps på Örnen. Under andra världskriget målades sådana på alla civila svenska fartyg så att de inte skulle torpederas av misstag.
Gamla Ölandshamnen i Kalmar. Fartyget närmast kameran är troligen postångaren Öland som gick mellan Kalmar och Färjestaden.
Vy av Svartön med elevatorn efter Gällivarebanans övertagande av staten. I bakgrunden på udden syns Luleå stad
Hamnen i Lysekil 1979.
Fabriksområdet i Sandarne.
Järnvägsstationen i Fryksta.
Kollossningskran i Alvesta.
Vy från Ölandshamnen i Kalmar med Kalmarsund V och Kalmarsund II vid kaj.
Havsstrand med vågbrytare av stenar, en båt ligger i vattenkanten. Burs socken, Gotland, Herta fiskeläge.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.