Kvicksundsbron på linjen mellan Kvicksund och Nyckelön byggs om till bågbro och blev efter detta en kombinerad bro för både järnvägs- och biltrafik. Nedan ser vi en bil som transporteras med färja över sundet innan det att bron var färdigbyggt. Båt eller färja hade använts på platsen för persontransporter sedan lång tid tillbaka.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ På viadukten BT lok nr 50 eller 51. under ST lok litt J nr 114. foto omkring 1904 Kil. Fryksta- Kil år 1904 På bron BT lok nr 51 el 52 se även SJ ångtåg. text på baksidan av fotona.
Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar S.W.B. reparationsverkstäder och lokomotivstallar i Västerås, i förgrunden järnvägsbron över Svartån - före ombyggnaden till dubbelspår. De två bortom bron stående männen äro dåvarande Maskiningenjör E. Cronstrand och Baningenjör Joh. Platin. Till vänster synes delvis det då under byggnad nuvarande cirkelstallet.
Österede. Statens Järnvägar, SJ. Indalsbron byggdes 1914 och den är 109 m. Bron byggdes för att skapa en fast och säker förbindelse mellan byarna på ömse sidor om älven. Den byggdes för gångtrafik men har även använts for hästkörning. Den var en gång livligt trafikerad av ortsborna, framför allt skolbarn som bodde på södra sidan av älven och gick i skola i Ede.
Helsingborg. Utsikt från Kärnan, Busstorget. Fartyget Dan lägger ut från hamn. S/S Dan ägdes av DSB (Danske Statsbaner) och trafikerade Helsinborg - Öresund från 1935 till 1973. I och med invigningen av Öresundsbron år 2000 upphörde tågfärjetrafiken, då tågen därefter endast färdades över bron
Järnvägsbron över Moälven på linjen strax norr om Mellansel, provbelastning med loket Statens Järnvägar, SJ L 838 och tre provbelastningsvagnar varav en är Statens Järnvägar, SJ Q 1043. Under transport gick alltid dessa vagnar tomma. Sedan vagnarna rullats ut på bron fylldes vagnarnas cisterner med vatten. När belastningsprovet var klart tömdes dessa igen. På bilden håller vattnet på att tappas ut.
Fastigheterna Kanalgatan 38 och 36 i Jönköping. Vid den fjärde bron över kanalen intill nuvarande Bolagsgränd fortsatte Kanalgatan österut, medan kanalen vek först av åt söder och sedan löpte österut tvärs igenom kvarteret, för att slutligen mynna ut vid Tullportsgatan. I 38:an låg Petrés garveri.
Text till bilden: "U-a Regemente". I förgrunden utmed Bäveån skymtas till höger Fossumbergs kvarn och till vänster om ån vid bron, Fossums kvarn. Till vänster om kasernerna finns musikberget med det första marketenteriet som användes fram till 1918 och något mer till vänster musikpaviljongen. På höjden i bakgrunden Ture Malmgrens borg som byggdes under åren 1899-1912
Text som medföljde bilden: "Älven vid Hedeholm. Bruksvägen Munkedals Järnvägen (lille järnvägen). Huset med brutet tak till h. Fritz "på Korpäs". Hansson, legendarisk portvakt på bruket." "1934. 33. G.J. C. G. Johansson. Högt vattenstånd 1934." Uppgifter från Munkedals HBF: " Munkedalsälven, C-G-bron."
Korsningen Herrgårdsgatan - Trädgårdsgatan. Herrgårdsbron anas till vänster i bild. Elektricitetsverket. Livsmedelsaffär. Personer som cyklar. En bil på väg över bron. Fotografen har angivit att bilden ingår i "Dokumentation av fastigheter söder och norr om ån. Bilder och beskrivningar finns på Arboga Museum". Kvarteret Stabbaren.
Avgångselever från Arboga Samrealskola iklädda realmössor, våren 1960. Från vänster: Siv Österbacka, Gunnar Johansson, Gun Wadström, Åke Kjellmert, Ingela Mattsson, Lena Brorsson, Eva Pauly, Göran Bringby och Margareta Tegström. Sex unga kvinnor och tre unga män sitter på räcket mot Arbogaån. I bakgrunden syns kvarteret Garvaregården och Kapellbron. Den lilla "kuren" vid södra brofästet är Simons korvkiosk. En PV kör över bron.
Ur grosshandlare Oscar Nordbloms fotoalbum. "Minne från Åsbro 12/8 1918". På en annan bild tagen vid samma utflykt, MR2_1563, benämns sällskapet som "Åsbroklubben". Här sitter de bland stenar nere vid Viskans kant med bron i Ås i bakgrunden. Bron med fyra spann (valv) anlades 1852, men vid dess södra fäste har en gästgivargård legat sedan åtminstone sedan 1700-talet. Landsvägen mellan Varberg och Borås gick här fram till 1955. Stående baktill fr v: Ernst Rylander, Frans Wennerholm och Oscar Nordblom. Sittande herrar: Hjalmar Sjöberg till vänster och Harry Svenander baktill åt höger med Axel Lindén framför. Damer fr v: Sara Sjöberg, Nathalia Alling, Anna Wennerholm, Sofia Rylander, Greta Sjöberg, Maria Sjöberg stående, Hulda Lindh och längst fram fru Svenander. Nathalia och Hulda är systrar till fotografen.
Flermotivsbrevkort med skriven hälsning daterad 1903-08-21. Vykortstext: Gamla Bron. Falkenberg. Vykortsförlag: J. Forsells Pappershandel. Den stora bilden visar Tullbron över Ätran och bebyggelsen med en ria söder om dess västra fäste. På ön i vattnet står några personer. Vid den infällda mindre bilden har avsändaren skrivit "Laxfiskarna"; några män i olika klädsel poserar med långa metspön bland stenar vid åkanten. I vattnet ligger en laxeka.
Kålltorp. Järnvägsbron över Flian vid Kålltorp, vid V.G.J.:s bygge år 1899. "Fotot visar hur man vid banbygget år 1899 "provtrycker" bron över Flian vid Kålltorp. Troligen är det beställt av bolagsledningen, eftersom byggnadschefen, sedermera järnvägens VD, står på parad med sin bekanta käpp i förgrunden. Lokförare är A.G. Eldh, sedermera lokmästare vid LSSJ." Ivar Mjörnfors, Kristianstad, har i brev 5.11.1966 meddelat vidstående text om fotot.
Bild från utställningen Mölndalsbro - minnen, förändring, framtid. Sven-Åke Svensson och Kalio sitter i en bil. En fotoutställning med bilder från 1920-talet fram till visionerna inför 2000-talet. Mölndals centrum har flyttats från Gamla torget till Nya torget och så småningom hamnat vid Brogatan. Förändringen hänger ihop med stadens expansion men också med att "den nya tiden" skulle fram. Det visades bilder av hur det såg ut innan bron och motorvägen byggdes. Utställningen Mölndalsbro på Mölndals museum pågick mellan 17 mars - 3 nov. 1996.
Bild från utställningen Mölndalsbro - minnen, förändring, framtid. En fotoutställning med bilder från 1920-talet fram till visionerna inför 2000-talet. Mölndals centrum har flyttats från Gamla torget till Nya torget och så småningom hamnat vid Brogatan. Förändringen hänger ihop med stadens expansion men också med att "den nya tiden" skulle fram. Det visades bilder av hur det såg ut innan bron och motorvägen byggdes. Utställningen Mölndalsbro på Mölndals museum pågick mellan 17 mars - 3 nov. 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.