Runebergsplan, korsningen Karlavägen/Engelbrektsgatan. Karlavägen 29. Krock mellan Djursholmståget och en vedlastad truck.
Från 299 kr
Premiär för kvinnliga spårvagnskonduktörer. Kvinnlig spårvagnskonduktörer säljer biljetter till man ombord på spårvagnen.
Spårvagn med skidställ på framrutan vid Slussen. Konduktör pojkar med skidor och en kvinna med skidor. I fonden Stomatol-skylten Klevgränd 1B.
Enkelriktat för cyklar. Riddarhusgränd. En trafikpolis informerar om cykelstopp på grund av enkelriktning söderut.
Vy över Hornsplan och byggandet av den triangelformade trafikplatsen Hornsplan. I bakgrunden kvarteret Släggan. Till höger anas Lignaområdet med småindustrier och skrotupplag.
Stureplan under Svampen, vy mot Kungsgatan. Folk kliver på spårvagn på Birger Jarlsgatan i snöyran.
Katarinavägen. Spårvagnshållplats Slussen sedd mot Slussens trafikanläggning. Spårvagn på linje 8 av mustangtyp.
Spårvagn på Lidingöbanan, linje 21 på Sturegatan vid Humlegårdsgatan.
arkitektur, i staden
fotografi
Industriverkens spårvagnar har kört för sista gången. Avskedsfest vid hallarna. 19 oktober 1952.
Vasabron och Strömsborg sedd från Riksbron. Spårvagnar på vasabron. Stadshustornet i bildens högra kant.
Spårvagnar i trafik utanför Stadion på Lidingövägen vid Stadion. Tåget på väg mot Lidingö.
Buss tillhörande Aktiebolaget Stockholms Spårvagnar, SS H3 250 står på hållplats vid Norra Bantorget.
Bomhuslinjen får nya spårvagnar, 20 mars 1953. Uno Lövgren och Edvard Bonnevier.
Bomhuslinjen får nya spårvagnar. 20 mars 1953. Uno Lövgren och Edvard Bonnevier.
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Byggnader, spårvagnar
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.