'Från ''Skageraks''-expeditionen till Hebriderna och Shetland: :: :: Bryggan i Balta sound med redskap, byggnader och lagerskjul synliga. Människor och byggnader i bakgrunden. :: :: Ingår i serie med fotonr. 4113:1-82.'
Från 299 kr
Bilden visar mariningenjören Olof Sjöholm med en taltratt på bryggan av ett örlogsfartyg som leder bärgningen av den tyska ubåten U 3503 . Bakom honom står det flera sjöofficerare bland annat kommendör Weinberg.
Bilden visar sjösättningen av ubåten Svärdfisken. Fartygen håller på att glider i vattnet men ska ha stoppat strax efter fotos togs. På bryggan står en grupp människor bland de kapten Simosson som är utmärkt med kryss på bilden.
"Det är den 28/6 1966 och bryggan är Stor-Krån, stavades så i sommartidtabellen. Här havererade s/s Saxaren 1964. Saxaren låg precis där Ran ligger på bilden." (Skärgårdsbåtar.se)
Från Oscar II:s besök i Söderhamn 2 juli 1896. Fartygen från vänster: GERMANIA (ex HÖGBO, namnet som ännu ses målat på bryggan), TELEGRAF (ex SÖDERHAMN, byggt 1856 i Stockholm) och GESTRIKLAND.
"U-dockan". byggd vid Södra varvet för Vaxholmsbolagets räkning. [1911] Kopnstruerad av ing. [Anders Fredrik] Viking. L på bryggan 30m, l på pontonen 25m, utvändig bredd 14m, största bredd mellan fendrarna 27 fot.
Ulvö. Marviksgrunnan. Bänk för gältråg. Skötstenar på bryggan. På stången hänger linor att förankra fiskeredskap med. På ställningen längst fram, ställdes gältråget, som fylldes med strömming när den skulle gälas.
Enligt fotografens noteringar: "Bryggan med lustjakten." Plats: Långedrag Datum: 7 Augusti 1897 Tid: Kl 4 e.m. Ljus: Solsken Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 3 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen
Nora Krantz och dottern Rosa (gift Pettersson) är på väg till Tulebosjön för att bada, 1920-tal. De kommer ifrån personalbostaden där de bor, och går längs med vägen ner till bryggan. Rosa Krantz är mamma till givaren.
Från vänster: sittandes Alf och Leif Garthman, Rolf Karlsson (håller om Alf), Örjan och Bosse Stolt samt okänd står på bryggan vid Apels i Stensjön. Bilden är tagen under 1950-talet från Strandgatan. I bakgrunden ser man Gunnebobro och Lilla Berg.
Stationsinspektör Hårleman, Källarmästare Lydecker, Skriv Hel Svensson, Lydeckersson, Schaktmästare Lundin Statinskarlsförman Kronm Stationskarl Stehn, ingengör Siecersson vid bryggan. Foto taget då järnvägen ej var färdig å öppnad längre än till Vansbro (öppnades 1/11 1890.
Enligt fotografens noteringar: "Gustafsberg från St. Bryggan." Plats: Gustafsberg, Uddevalla Datum: 30 Juli 1899 Tid: Kl 3.15 em. Ljus: Solsken Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No. 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogén
Bildtext till kopian i fotoalbumet: "Tvättstugan vid Edsvattnet 1925. All tvätt från badhusrestaurangen roddes till bryggan i Sälvik. Transporterades med häst och kärra till Edsvattnet. Tvättades, torkades, manglades och transporterades tillbaka".
Enligt Bengt Lundins noteringar: "Lyckorna. Kyrkan. Badhusen. Agnesberg. Strandstugan tillbyggd (20-talet). L Havsviks bottenplan ombyggd till bostad. Trappan f L Havsvik vit ledstång. Plattan till badhytten på bryggan uppförd".
Enligt fotografens noteringar: "Avena lämnar bryggan." Plats: Badön Datum: 5 Augusti 1896 Tid: Kl 10.37 f.m. Ljus: Dagsljus Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 2 1/2 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen
Enligt fotografens noteringar: "Badhusen och Bryggan." Plats: Lyckorna Datum: 25 Juli 1896 Tid: Kl 5 e.m. Ljus: Solsken Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 2 1/2 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen
Enligt fotografens noteringar: "Grupp nära bryggan." Plats: Lyckorna Datum: 10 Juni 1899 Tid: Kl 7 e.m. Ljus: Solsken Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No. 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogén
brygga, ångbåt, båt, passagerarbåt
Betlastning. Arrie var en av en handfull stationer i Skåne som försågs med en betbrygga av den här typen. Bryggan bör ha varit ganska nybyggd när bilden togs då den typen byggdes runt 1940 (kanske första betkampanjen). Betbryggorna fanns i 2 modeller: Lastning på ena sidan eller på båda sidor. Bryggan i Arrie var ensidig. Stålöverdelen är borta sedan början på 60-talet, medan betongbryggan fortfarande finns kvar i Arrie. Bangårdsspåren är sedan länge borta.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.