Lastångfartyget ARGO av Kalmar. Bilden visar fartyget efter en resa från Stugsund till Hartlepool. då det i Nordsjön haft dåligt väder och förlorat en hel del av däckslasten. Fartyget såldes sedermera till Skeppsredare Eriksson, Mariehamn, Åland.
Från 299 kr
Storm vid holländska kusten. Oljemålning 1856. Storlek 154 x 108 cm. Kopia efter Jacob van Riusdaels original i Louvre under namnet: Une tempéte sur le bord des digues de la Hollande. Konstnärens receptionsstycke i svenska Konstakademien, avlämnat 1858.
Lastångfartyget ANDALUSIA av Göteborg. Försvunnen med man och allt på en resa från Bordeaux till Göteborg, efter den 21 jan. 1940 då hon var i radioförbindelse med Göteborg. Omkomna: 21 man. Fartyget sannolikt torpederat eller minsprängt.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea.
Foto visande kyllastmotorfartyget "TASMANIC" på 8.440 tons d.w. byggt vid Eriksbergs varv, vars beställare samseglingsrederiet Transal, huvudrederier Rederi AB Transatlantic, Göteborg och Salénrederierna AB, Stockholm efter genomförd teknisk provtur övertog fartyget den 31 oktober 1967.
Oskarshamns varv. Plåtpressning. Klippning av press på den sida av skeppsbyggeripresset som var mot satt profilsidan. Den förra sidan kallades "Wernqvistens press" Efter basen. Basen Wernqvist står med ryggen mot kameran.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea. lll
M/S Luleå i konvoj den 11 juli 1942 kl 1440-1505 före och efter dess torpedering utanför Idö, Västervik. Inlånat fotoalbum från Tage karlsson, fotograferat från S/S Polcirkeln.
Den 19 december 1967 genomfördes leveransprovtur med 49.900 tons d.w. bulklastfartyget "POLYHYMNIA", och efter godkända prov övertogs fartyget av sin beställare, skeppsredare Einar Rasmussen, Kristiansand, som deltog i provturen.
Bilden förställer tyska sjömän ombord på korvetten Stosch som får en bestraffning. De måste stå på däck med sina hängmattor för två timmar i tre dagar efter tjänstgöringen när resten av besättningen njuter sin fritid.
Fälttelegrafisternas kamratförening deltog i år liksom föregående år i festligheterna på Stadion. Bilden visar vår käcka trupp på c:a 50 man under kn Nils Jetzel befäl omedelbart efter förbimarschen för Konungen. Fanförare är sergeant Almborg.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
Staffanstorps station efter ombyggnad. Lund-Trelleborgs Järnväg, LTJ. 1875 öppnades banan för trafik. Tillhörde Lund-Trelleborgs Järnväg, LTJ mellan 1875-1919. 1919 -1940 tillhörde den Landskrona-Lund-Trelleborgs Järnväg, LLTJ. Banan förstatligades 1940 och lades ner 1960.
Statens Järnvägar,SJ M 610 1088, inkopplat på Fagersta Centrals bangård, som då gick under namnet Västanfors. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
Tidningsklipp ur "Uppsatser om trädgårdar m.m. som på ett eller annat sätt beröra Gösta Reuterswärd. Samlade av Ernst Hj." Norrland i ord och bild: Det växer rosor efter Inlandsbanan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.