Tågfärjan S/S Starke, Trelleborg. Byggdes 1931 av Deutsche Werke, Kiel, Tyskland och levererades till Statens Järnvägar, SJ, Malmö. Har huvudsakligen trafikerat leden Trelleborg - Sassnitz. Insatt 1967 på den nya tågfärjeleden mellan Värtahamnen i Stockholm och Nådendal utanför Åbo
Från 299 kr
Borås-Gnosjö bandel
Värtan. Spårvägsbron efter ombyggnaden.Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Banvakt Henning Johansson tillsammans med sin familj.
Korsbrinken utmed Vikbolandsbanan, VB. Håll- och lastplats öppnad 23/12 1893.
Statens Järnvägar, SJ Tåghem. Exteriör av tåget, Lund, Ystad och Simrishamn stn. (Blackebergs Lärov. tåghem)
Statens Järnvägar, SJ Cb 342. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. ick namnet Verdandi . Cb loken levererades med tvåaxliga tendrar typ DK, som senare ersattes med treaxliga C-tendrar. Lokens ångpannans kapacitet räckte inte till. Verdandi ormbyggdes några gånger under sin aktiv tid: 1905 till SJ Cc 342, 1920 till SJ Cd 342. Det var försedd med överhettning. Verdandi som ses här vid reverensen 1886 var det sista SJ-loket som fick namn. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Leveransfoto 1903 av Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ M 43.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Na 89.
Godsmagasin vid Växjö.
Vägbro över järnväg.
Vägbro över järnväg vid Fur, på sträckan mellan Holmsjö och Saleboda.
Vägbro mellan Hillerstorp och Gnosjö sett mot Borås.
Detalj, under arbetet med resning av betongstolpar.
Resning av betongstolpar.
Järnvägsövergång i Gungekulla på sträckan mellan Älmhult och Glimåkra.
Järnvägsövergång i Hyby.
Kraftledningskorsning mellan Vänersborg och Öxnered, i riktning mot Öxnered.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.