Gotlands Järnväg, GJ Co 9 vid leverans per pråm.
Från 299 kr
Nytillverkade personvagnar, Gotlands Järnväg, GJ Co 9. Leverans via fatyg till Gotland.
Högvatten i hamnen
Färjeläget
Malmkajer, Luleå.
Höganäs hamn.
Flygfoto över Ronneby redd.
Hamnen i Nynäshamn. Spårgående hamnkran.
Hjo. Parti från Hamnen.
Hamnen vid Verkebäck.
Vy över Jönköpings hamn station.
Gotlands Järnväg, GJ. Tåg i hamnen. Ångaren Visby vid kaj.
Simsrishamn hamn.
Parti från Nybron i Eskilstuna.
VGJ, Västergötland-Göteborgs Järnvägar. SJ G Smalspårets pråmläge vid Gbö II. Under SJ-tiden var beteckningen Göteborg Östra, Gbö, som administrativt var en del av Göteborg Norra. Göteborg Östra omfattade såväl normalspår som smalspår närmast Göta älv på ömse sidor om Säveåns/Gullbergsåns utlopp. Delen väster om nämnda utlopp betecknades Gbö I och innefattade bland annat Gullbergskajen och pråmläget. Delen öster om utloppet betecknades Gbö II och innefattade bland annat den tidigare VGJ rangerstation, slakthusspåren samt diverse andra hamn- och industrispår.
Det vänstra fartyget. S/S "Malmö" i färjeläget. Fartyget byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn. Till höger den danska färjan S/S "Prins Cjristian" byggd i Helsingör 1903 och upphuggen 1955.
Läroverkselever besöker Baskemölla fiskeläge. (Foto i samband med Blackebergs Lärov. tåghem)
M/S Trelleborg, bilramp
Färjeläget från havet, "Hohenzollern", kejserlig lustjakt Oscar II med sin kungliga last mot Sassnitz, eskorterad av pansarbåtarna Manligheten och Tapperheten samt torpedkryssaren Claes Uggla. I Sassnitz väntade kejsaren ombord på sin kryssare Hohenzollern
Slipersfaktoriet Piteå. Bogserare och pråmar på utgående med första sliperslasten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.